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一分钟也不敢耽搁

时间:2020-08-07 09:11 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:唐克军 武 慧

  山西长治,东湖之滨,静谧夏夜,太焦高铁襄垣东站的机械轰鸣声划破长空。200多名建设者、近30台机械设备正在进行电缆沟施工,为本已燥热的空气又增添了些许“热度”。
 
  7月15日凌晨1时,支模师傅衔接上岗,中国铁建十七局集团太焦高铁项目部一工区总工程师冯鹏飞总算有了1小时的轮休时间。然而他刚踏进宿舍,手机就响了起来。
 
  “支模人员不够,这可咋整?”工队队长黄超大喊道。
 
  “施工组织跟不上,后续进度就得延误。这个工序是技术活必须专业人员干,谁都替不来!”冯鹏飞不由得提高了嗓门。
 
  按照计划,太焦高铁将于今年底开通。电缆沟施工是确保全线通过静态验收的重要节点工程,这就要求施工人员3天内必须完成较多的作业任务。此种情况下,工序衔接尤为关键,从土方开挖、钢筋绑扎到支护模板、混凝土浇筑,哪一环都不能“掉链子”。
 
  冯鹏飞立刻召集现场工队负责人和攻坚组成员,连夜与长治、太原等地专业施工队联系。经过3个多小时协调,28名专业技工星夜驰援,于6时许“无缝衔接”进场作业,冯鹏飞心里总算踏实了。
 
  “我们以‘大干60天、保线路开通’劳动竞赛为抓手,对标目标任务,一分钟也不敢耽搁。”项目部经理高晓雷介绍。为了将被疫情耽搁的工期抢回来,中铁十七局集团成立保开通工作组,蹲点督导跟进。项目部坚持“24小时换班+一天两循环”工作考核制,奖优罚劣,激励施工人员与时间赛跑。
 
  7月18日,历经3天3夜,襄垣东站1297米电缆沟、58个电缆井铺设到位,现场施工人员赢得了这场与时间的比赛。目前,剩余工程进展顺利,项目部累计获得绿牌奖励11张,上半年信用评价斩获A级,得到大西铁路客运专线有限责任公司充分肯定。

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标签: 编辑: 王亚琼
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