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兴泉铁路鸡冠山隧道贯通 沿途八县将结束不通火车历史

时间:2020-08-06 11:22 来源:人民铁道网 作者:唐克军 何卫东 杨存兴

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施工人员庆贺鸡冠山隧道贯通。杨存兴 柯兴攀 摄

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俯瞰鸡冠山隧道。杨存兴 柯兴攀 摄
 
  人民铁道网讯(记者唐克军 通讯员何卫东 杨存兴)8月5日,在福建省中部的大田县,兴泉铁路鸡冠山隧道顺利贯通,标志着连接江西兴国和福建泉州的兴泉铁路建设取得重要进展。不远的将来,闽赣两地8个革命老区县将结束不通火车的历史。
  
  兴泉铁路穿越福建境内武夷山、戴云山两大山脉,所经之地多为“路隘林深苔滑”的深山密林,地质条件复杂,施工难度大。其中宁化至泉州段位于闽西南地区,新建正线铁路298.867公里,隧道占比72.2%。
  
  兴泉铁路鸡冠山隧道全长2655米,地质情况为粉质黏土及强风化砂岩,岩层破碎,存在坍塌、冒顶、突泥涌水等安全风险。在建设单位东南沿海铁路福建公司“八高九建”建设理念指导下,施工单位中铁隧道局兴泉铁路(宁泉段)5标项目部认真落实各项疫情防控措施,克服重重困难,细化施工方案,目前工程进展顺利,受疫情影响耽误的施工进度正被逐步赶,为今年项目部管内全部隧道贯通提供了可靠保障。
  
  兴泉铁路正线全长496公里,设计时速160公里,起点为全国著名的苏区模范县、红军县、烈士县和将军县——江西省兴国县,终点为古代“海上丝绸之路”起点城市福建泉州,是一条客货兼顾的区域干线铁路。
  
  该条铁路建设对完善区域铁路网布局,形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道,促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展和海峡两岸交流合作,都具有重要的意义和作用。
  
  兴泉铁路建成后,江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等8个革命老区县将结束不通铁路的历史。 

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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