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广汕高铁:让粤东离粤港澳大湾区更近

时间:2020-07-10 09:14 来源:人民铁道报 作者:朱进军 严冬

  “花着坐公交的时间坐高铁”,这是随着现代城市发展而逐步实现的“高铁公交化”的场景。随着交通路网的不断完善,以往的长距离旅行逐渐可以在短时间内完成。
 
  广州至汕头高铁是国家“十三五”规划建设项目。这样力度的布局,未来将在更多的大湾区城市间出现。
 
  拥抱“350时代”
 
  正在建设的广汕高铁从广深城际铁路新建的新塘站引出至杭深高铁厦深段汕尾站,全长206.2公里,设计时速350公里。时速350公里高铁是当前铁路项目的最高设计标准,对区域经济的拉动作用最为明显,可以使得广东路网规模和质量大幅提升。
 
  大家口语中的广汕汕铁路,这个绕口的名字其实是广汕高铁和汕(尾)汕(头)铁路的合称,从珠三角跨越到了粤东,堪称东西向的一条大动脉。
 
  商业氛围浓厚、经商群体十分庞大的潮汕地区与珠三角之间,以前仅有一条广梅汕铁路,大部分人依然选择公路出行。粤东有充足的土地资源、人口资源和海洋资源,可以为珠三角和大湾区的工业和科技所用。第三产业独具特色的潮汕文化游、海滨度假游、绿色生态游旅游观光带随着广汕高铁的建设也将迎来新机遇。
 
  广汕高铁自新塘站引出,向东经广州市所辖增城区,惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县,至汕尾站,全线共8站,新设7座车站,工程投资估算总额约432亿元。
 
  惠州将成新枢纽
 
  令人期待的是,惠州境内的罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站均为新建车站。惠城南站面积最大,有6000平方米,其他3个站为3000平方米。罗浮山站设在长宁镇以东,博罗站设在罗阳镇,惠城南站设在三栋镇以北,惠东南站设在惠东县南部。
 
  据了解,广汕高铁广州到惠州段建成开通后,将平均十几分钟就有一趟高铁,通勤广州变得很便捷。从惠州到汕尾,也仅需半小时;广州到汕尾全程,从以往的2小时压缩到40分钟左右。
 
  广汕高铁将从汕头出发自东向西穿过惠州直达广州。为了让赣深高铁和广汕高铁两条线互联互通,广汕高铁工程预留了两条线的上下行联络线,保证了汕头地区往广州、深圳、赣州3个方向的运输需求。惠州也将成为粤港澳大湾区内连接粤西与华东、东南地区的新枢纽。
 
  因为有多条高铁贯穿惠州,高铁的捷运化、运营模式的班车化,使惠州有了更加便捷的出行体系,这必将带动惠州成为下一个经济爆发点。
 
  广汕高铁开通后,列车高速奔驰,惠州发展也会以肉眼可见的速度起飞!
 
  拉近粤东与大湾区距离
 
  广汕高铁全线建成通车后,对汕尾加快融入粤港澳大湾区具有重大意义。
 
  广汕高铁的建设将填补广州枢纽东线铁路空白,同时经过广州、惠州、汕尾三市,将三个城市紧密地联系在一起。“依高铁而建,因高铁而旺。高铁沿线主要城市时空距离大大缩短,对城市发展的促进作用日趋明显,大大加快了沿线城镇化进程。”中南大学教授付卓表示。
 
  高铁,贵在连网成线。正在建设的广汕汕铁路作为广州枢纽连接粤东地区的高速铁路骨干项目,建成后将大大缩短粤东沿海地区通达广州枢纽及珠三角地区的距离。但意义还不仅于此,广汕汕铁路向东连接正在开展前期工作的汕头至漳州铁路,并与东南沿海大通道一起,共同构成了东南沿海新的高速铁路大能力客运通道,将有力地强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角的联系。
 
  专家指出,宏观看,广汕汕铁路把广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起,降低旅客运输成本,同时连接杭深高铁、赣深高铁和广深城际铁路等,使珠三角城市群1小时生活圈的“内循环”大大加速,将加快沿线城镇化进程,形成新的高铁经济带,助推粤东地区的振兴发展,缩短粤东与珠三角之间的发展距离,推动全省经济均衡、协调发展。

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标签: 编辑: 李松蔓
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