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谱写幸福发展篇章

时间:2020-07-03 09:15 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:陆 华 郭 婧

  1970年7月1日,在喧天的锣鼓声中,一列彩旗招展的绿皮火车缓缓驶出昆明站,向1100公里外的成都开去,标志着历经12年修建的成昆铁路正式开通运营。
  
  50年来,成昆铁路上穿梭的列车,促进了沿线人流、物流的流通,有效推动了区域经济发展,带动西南地区旅游业和铁路沿线一大批新兴工业城市蓬勃发展。
  
  这条线路经过的地区,钛的储量位居世界第一,钒的储量位居世界第三。成昆铁路通车日,也是攀枝花钢铁厂的“出铁日”。攀枝花从此驶入发展的快车道,丰富的自然资源经由这条铁路运送至全国各地,带动了不少地区经济发展。
  
  从中受益的,还有沿线的少数民族群众。这条线路经过的地区70%是少数民族地区,它的开通对西南少数民族地区的发展起到了极大的促进作用。成昆铁路沿线的元谋县蔬菜产量可观,是远近闻名的“菜篮子”,由于当时公路交通不发达,成昆铁路成了运输蔬菜的主要交通工具。得益于便利的运输条件,当地菜农们的钱袋子越来越鼓。
  
  50年来,运行在昆明至攀枝花间的6162/6161次列车,被沿线百姓称为“大山里的慢火车”。
  
  沿线很多彝族村寨不通公路,这趟站站停的列车成了当地人民的重要交通工具。许多人把这趟列车当成“公交车”,外出求学、打工、就医等都坐火车。当地居民坐火车把自家种的果蔬运到附近的乡镇、县城去卖,增加家庭收入。一些人甚至选择这趟车作为“婚车”,坐着火车迎亲、娶亲,十分方便。
  
  2019年底,因成昆线扩能改造施工,这趟列车停运了几天。恢复开行的当天,在黑井站,盛装打扮的少数民族群众边歌边舞,喜迎“老朋友”。当地政府和群众为铁路送上承载浓厚情谊的锦旗和感谢信,字里行间饱含着他们对这趟列车的感激、对铁路的深情,感人至深。
  
  禄丰县妥安乡的旅客高春艳说:“我以前在禄丰上学的时候,每个周末都是坐这趟车回家,现在大学毕业了,我成了禄丰一中的一名老师,周末还是坐这趟车回家。这趟车承载了我太多美好的回忆,希望它一直开下去。”
  
  50年风雨成昆线,推动了西南地区交通完善,攀枝花工业园区建设以及西南地区、特别是少数民族地区的经济社会发展。
  
  2011年至今年3月底,成昆线广通车务段管内各站发送旅客1053万人次,发送货物4511万吨。逐年增长的数据见证了这条铁路的辉煌成就。
  
  目前,新的成昆铁路在紧张建设中,开通运营后,昆明至成都的铁路运输距离将缩短200公里。新线主要承担客运功能,兼顾货运功能,老成昆线主要承担货运功能和短途客运功能,运输能力大幅提升,将为沿线经济社会发展增添新动力。

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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