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大临铁路最长隧道贯通,“世界佤乡”将结束不通火车历史

时间:2020-06-30 14:40 来源:人民铁道网 作者:唐克军 李维康

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施工人员庆祝隧道贯通。  李维康 摄

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大临铁路沿线风景如画。  李维康 摄
 
  人民铁道网讯(记者唐克军 通讯员李维康)6月30日,大(理)临(沧)铁路最长隧道——林保山隧道顺利贯通,为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
 
  林保山隧道位于云南省大理白族自治州巍山县境内,全长14076米,属高风险隧道,是全线第一长隧和重点控制性工程,涵盖岩溶、有害气体、断层破碎带、高地应力、高地温等不良地质,施工条件艰苦,施工难度极大。
 
  自2016年3月开工建设以来,中铁五局大临铁路项目部共遭遇2次较大突泥涌水,12次穿越浅埋和压扭断裂带、破碎带施工。2019年2月起,隧道6个作业面陆续出现地热高温现象,隧道内最高气温达到45摄氏度,平均气温达到38摄氏度。对此,施工单位在加大人力、机械等资源投入的基础上,认真研究优化通风方案,安置洒水系统和放置冰块降温,确保了人员安全,保证了施工进展。
 
  中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部组织中铁二院、中铁五局、中铁十二局等参建单位齐心协力,多措并举,克服了斜井工区距离长、坡度陡、涌水量大、地热高温等诸多困难,采取“长隧短打”的方法,开设4个斜井,增加9个作业面,通过强化现场管理及资源配置,有效解决了多工作面施工组织难题,有力保证了工程建设质量安全,确保了林保山隧道的顺利贯通。
 
  大临铁路位于云南省西南部地区,北起广大线大理站,经大理州巍山县,跨越澜沧江后进入临沧市,经云县至临沧市临翔区,线路全长202.095公里,正线新建桥梁69座共计20.637公里,新建隧道35座共计155.692公里,正线桥隧总长176.329公里,桥隧比87.25%。
 
  据悉,大理至临沧铁路建成通车后,昆明至临沧仅需3个多小时,“世界佤乡”临沧将结束不通铁路的历史,对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系,助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。

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标签:大临铁路 编辑: 侯嘉林