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中铁十局深圳地铁6号线长圳车辆段提前75天实现电通

时间:2019-08-14 09:41 来源:人民铁道网 作者:于莉 李文斌

  人民铁道网讯(通讯员 于莉 李文斌)8月5日凌晨,深圳地铁6号线长圳车辆段牵混变电所35kV及直流系统一次送电成功,比原计划提前75天完成节点目标,标志着由中铁十局电务公司承建的深圳地铁6号线首段七座变电所全部圆满送电,为全线开通运营提供了重要保障。 
 
  据悉,深圳地铁6号线(含二期)是深圳地铁三期中线路最长的地铁线,也是深圳南北交通干线地铁线。深圳地铁6号线起自科学馆站,终点是松岗站,途经福田、龙华、石岩、光明、公明、松岗等片区。一期全长约37.6公里,共设车站20座。二期工程自深圳北至科学馆站,线路长11.8公里,设站7座。6号线列车设计时速达到100公里,可以实现光明到中心城区快速直达。
 
  中铁十局电务公司承建了深圳地铁6号线全线35kV供配电系统工程,线路全长49.4公里,设车站27座,主要工程量涉及环网、变电所、电力监控和杂散电流等工程。工程计划于2019年11月15日全线电通,2020年2月28日开始试运行,2020年6月份正式开通。
 
  自2019年3月正式进点施工以来,该公司精心组织、科学谋划,参建深圳地铁项目部将质量创优贯穿于施工全过程,严抓施工工艺和质量,加强新技术新工艺的应用,克服了多专业交叉作业、工期紧任务重、施工难度大、技术要求高等困难,严格按照作业指导书、施工卡控点、施工流程、安全文明环保标准施工,确保了工程安全质量工期有序可控。7月28日,深圳地铁6号线全线首段首座变电所—上芬站牵混所35kV开关柜和400V配电柜一次送电成功。
 
  据中铁十局深圳地铁项目负责人孙丙富介绍,此次施工的深圳地铁6号线长圳车辆段牵混所原设计由光明主变电所直接供电,本次临时调整为既有运营的4号线龙胜主变电所越区供电。主变电所临时调整后,需要将环网路径更改,使得上芬站至长圳车辆段七站及区间的供电施工计划提前,以满足车辆调试时间。
 
  中铁十局深圳地铁项目部在相关车站房屋装修未完工的情况下,克服重重困难,通过多方协调,见缝插针施工,保质保量完成了所有供电设备的进场、安装、单体及整体的调试和试验。在轨道尚未铺设的情况下,调配优势资源,优化施工器具,日夜奋战,采用无轨施工完成了环网电缆的敷设工作。最终利用既有4号线凌晨地铁停运的检修时间,分3次完成了7个变电所的送电工作,提前2个半月完成了相应区段的送电任务,并且实现了施工和送电过程对既有地铁4号线运营零影响的目标。
 
  深圳地铁6号线作为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路,届时工程开通后,城市轨道交通网将延伸到光明区,市民从光明区坐地铁可以直达市区,无需进行换乘,同时也可直达深圳北乘坐高铁。

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标签:深圳地铁6号线 电通 编辑: 刘海霞