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成都地铁1号线南延线华阳站完成节点工期目标

时间:2014-04-17 11:15 来源:人民铁道网 作者:吴梅

  4月14日,成都地铁1号线南延线华阳站随着最后一方站台板砼浇筑,提前一天圆满完成了业主下达的底板、中板、轨顶风道、站台板等节点工期目标。
 
  成都地铁1号线南延线华阳站由于受设计方案调整影响,在建设过程中于2012年12月9日暂停施工建设。方案调整后的华阳站为地下两层明挖车站,标准段主体结构形式为三柱四跨矩形框架结构,车站总长282.7m,标准段正线线间距32.0m,支线线间距5.0m,结构标准段宽37.7m,高度13.22m,车站正线南北两端均为盾构接收端,其中南端预留1号线三期盾构接收端。华阳站于2013年10月1日完成征地拆迁工作并打围施工,2013年12月8日进行土石方开挖工作, 25日土石方开挖至1段见底,2014年1月5日完成第一段底板混泥土烧筑。
 
  为确保2015年初成都地铁1号线南延线顺利通车,中铁二局成都地铁1号线1标项目部五分部面对工期紧、任务重的压力,于2013年12月份掀起“大干5个月,确保完成施工任务”的劳动竞赛活动。在活动中,项目部精心组织,科学统筹安排,全体员工日夜奋战在施工生产第一线,克服传统佳节“春节”劳动力不足等诸多因素,掀起大干施工生产高潮:一是加强施工组织策划。公司分管领导现场办公,召集项目领导班子成员和作业班组负责人讨论施工组织,编制各工序形象进度,倒排工期,分解目标,把任务落实到每月、每周、每天,并下达到各作业班组。二是加大人、机、料的投入。项目部组织了500多个劳动力,租赁机械设备20余台,安排专人负责调集钢材、钢支撑、支架、模板等及时到位和混泥土的及时供应,满足现场施工需要。三是坚持靠前指挥。项目领导班子成员每天坚守在施工生产第一线、靠前指挥,协调解决施工过程中人员、机械、物资等资源安排,解决施工过程中遇到的困难和问题。四是坚持关键工序旁站。在砼浇筑、支架搭设、钢筋加工以及绑扎等关键工序,现场技术员、领工员坚持旁站,在第一时间解决各班组施工过程出现的问题,保证工程质量。五是坚持每天施工碰头会。项目领导、部室负责人、技术员、领工员及各班组负责人坚持每日下午16:00时施工碰头会,协调解决各班组当日施工过程中的资源调配、施工重难点等问题,部署第二天施工安排。
 
  经过项目全体员工、协作班组的共同努力下,于2014年3月30日完成了华阳站底板砼浇筑,4月10日完成了中板砼浇筑和轨顶风道施工,4月14日完成了站台板混泥土浇筑。目前为止完成建安产值11066万元,其中土石方完成15.8万方,混泥土完成28474立方,提前1天圆满完成了业主下达的节点工期目标,过程中未发生一起安全质量事故。
 

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标签:中铁二局五公司 编辑: 何维