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千里沪昆展新姿 一路鏖战一路歌

时间:2013-09-03 14:52 来源:人民铁道网 作者:谭文峰 袁俊前

  群山竞秀,峰峦叠翠之处,便是享有“滇黔锁钥”、“八宝之乡”美誉的云南省富源县。这里曾经是出入滇黔的要塞,兵家必争之地;如今一条畅通东西、直抵彩云之南的大动脉--沪昆客专正在穿越天堑化通途。这里被称为全线“咽喉”、由中铁五局担负施工的全长14756米的壁板坡隧道,是沪昆客专第一长隧。五公司承建出口段7663米施工任务,全体参建者在第一长隧的战场上挥洒汗水,攻坚克难,一路鏖战一路歌……
 
  作为全线头号控制总工期工程与全线第一长隧的壁板坡隧道,因穿越涌水突泥、断层、瓦斯、煤层等不良地质地段,加之工程计划在2015年6月底竣工,其施工难度之大、工期之紧,成为沪昆客专全线“卡脖子”“拦路虎”工程。
 
  进场以来,项目部全体参建员工认真贯彻落实铁路建设“六位一体”管理要求,立足超前谋划,优化施组方案,精心组织施工,全面推行标准化、集约化管理,确保工程质量安全可控,施工平稳有序推进。  
 
  坚持标准管理 打造标杆工程
 
  沪昆客专云南段项目部依据标准化管理体系要求,遵循“试验先行、样板引路”的原则,努力把高铁第一长隧建成窗口工程、标准化与集约化样板工程。
 
  项目部制定了体系完善的管理制度,从项目部、架子队到劳务班组,层层分解细化,先后出台和完善了85项管理制度措施。为充分做到“人尽其用”,同时与“四化”标准配套,壁板坡隧道综合分析施组方案、现场管理、机械配套等各种因素,按照架子队“1172”人员配置要求,配齐配强队长、党支部书记、技术主管、质检员、试验员、核算员、施工员、工班长等主要管理人员。同时在施工过程中,以“人员配备、管理制度、现场管理、过程控制”四个标准化管理要素不断深化和推进标准化管理,进而实现安全质量标准化。在壁板坡隧道一队驻地和洞口,严格按照统一规划、统一布置、统一打造的要求,设置宣传标识标语,宣传氛围大气浓郁。
 
  壁板坡隧道因标准化、集约化管理推进落实到位,多次引来兄弟单位观摩学习。铁路总公司副总经理卢春房在视察壁板坡隧道时,对中铁五局壁板坡隧道的标准化管理给予了充分肯定,寄语中铁五局要持之以恒、敢于拼搏、继续按照标准化管理要求施作。业主、监理、地方各级政府领导也亲临壁板坡隧道视察,对壁板坡隧道的标准化管理表示充分的肯定,壁板坡隧道的标准化管理成为展示企业良好形象,打造标杆工程的窗口。
 
  加强科技攻关  严控安全质量
 
  为加强项目部科技创新,提升项目管理降本增效空间,项目部举办技术培训班,邀请局总工程师陈德斌、公司总工程师朱东平进行讲课。同时,项目部成立以项目总工程师陈明为组长,副总工程师张海兰、胡涛为副组长,各队技术主管为组员的技术攻关小组,对软弱围岩开挖与控爆、早高强喷射混凝土、高压富水岩溶区隧道安全快速施工、特长隧道穿越断层破碎带施工、特长隧道通风消烟降尘等方面开展科技攻关。着力抓好隧道开挖、二衬、仰拱、监控量测、试验、混凝土、原材料、隧道安全距离等关键环节重点卡控,扎实开展II、III级围岩的光面爆破与超欠挖控制,IV、V级软弱围岩的安全生产与成本控制两个主题活动,取得良好成效。尤其是针对壁板坡隧道软弱围岩采取的“三台阶七步开挖法”,确保了施工生产稳步推进,得到业主认可并在全线进行推广。
 
  为严控壁板坡隧道施工安全质量,项目部针对隧道长、难、险三大难题,建立了“三预”超前防范措施:一是加强超前预报。采用地质雷达、超前地质钻、TSP203红外探测、瓦斯及有害气体检测等措施,加强超前地质预报及监测;二是建立防范预案。建立洞内通讯系统,移动信号进行了全覆盖,掌子面和洞口值班室人员可以通过有线电话进行连接,能够随时确保洞内外及时进行信息沟通。建立视频监控系统,壁板坡隧道洞口、横通道等交通卡脖子点安装了视频监控系统,确保能够对往返车辆进行有效监控、指挥协调。建立定位跟踪系统。对每一个进洞人员随身配置录有个人信息的电子追踪卡,紧急情况下按下报警按钮,洞外便能清晰掌握被困人员具体位置,便于及时组织救援;三是健全预警机制。项目部通过分管领导的责任包保、安全质量自查自纠、现场管理人员跟班作业等方式,查找安全质量隐患,建立问题库,对存在的问题及时进行整改、关闭、通报,确保把安全质量隐患消灭在萌芽状态。
 
  诉说背后故事  奏响穿山强音
 
  光鲜的背后凝聚着第一长隧建设者们的艰辛与心血。他们顶着风雨,鏖战在寂静的深山;他们冒着风险,战斗在地质复杂的隧道里。他们是一个普通的团队,他们每一个人都很平凡,但就是这些平凡的人携手并肩,不断突破前行,用艰辛与心血推动着“沪昆梦”向壁板坡大山深入延伸,奏响了穿山雄狮的强者之音。
 
  邓凌,五公司副总经理兼沪昆客专云南段项目经理。早晚下工地已是他的日常必修课,下工地必进壁板坡隧道更是毫无疑问,每天当他把隧道内十多个工作面检查一遍后,4、5个小时就过去了,从工地赶到项目部的时候,经常错过了用餐时间,于是随便来个炒饭或者简单地热一下剩菜便开始狼吞虎咽早已在职工眼中成了司空见惯的事。吃住随性的他却有着严谨的管理思维,在他的指挥下,壁板坡隧道施工平稳有序推进,生产实现步步高升。壁板坡隧道一队驻地前高高竖立的“严控一次成本、减少二次成本、杜绝三次成本”醒目标语与局“稳中求进、凸显效益、深化集约、强化管控”并驾而立,足矣表达其控成本、创效益的决心。
 
  虎将朱勇,在大大小小隧道里摸爬滚打已有20余年,现场经验丰富,现任隧道一队队长。他每天按时组织在工地会议室组织现场副队长召开碰头会,只谈问题并一针见血地指出解决方案,现场人员无人不服。他坚持“当天问题当天解决,现场问题现场解决”。在现场,与他形影不离的就是那辆旧摩托车,他说,现场工作面多,千头万绪,哪里都有可能需要他,骑摩托车方便多了,他这个“摩托司令”称呼不胫而走。
 
  胡涛,30多名技术干部的“头儿”,壁板坡隧道现场技术的权威和标杆。他的家在贵州红果,也就是壁板坡隧道的进口端,若平时回家一趟最多2个小时,但自从2011年到壁板坡隧道以来,两年没有回过一次家。妻女过来看望,离别时他也仅是送出驻地,他说:“回家的路只有一条,那就是等着壁板坡隧道贯通之时,从出口到进口的那14756米……”
 
  壁板坡上,一群名不见经传的小人物在这里书写着一次次的传奇。2013年1月份以来,壁板坡隧道出口及平导的施工进度创造出骄人的成绩,特别是8月份平导实现月进尺320米全线最高施工纪录。8月12日,隧道出口平导独头掘进5005 米,率先突破5000米大关,成功超越兄弟单位,打了一场漂亮的翻身仗。
 
  钢铁的意志钢铁汉,这是一支血气方刚的队伍,随着隧洞深入掘进,留给他们的任务将更加艰巨,相信他们定能够强奏凯音,频传捷报,取得最终的胜利。
 

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标签:千里 新姿 一路 编辑: 刘海霞