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火车开进大若羌

时间:2021-01-17 09:09 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:关拥军


旅客列车驶入若羌站。


从若羌站上车的少数民族旅客给格库铁路点赞。


若羌县出产的红枣闻名全国。


造型新颖的若羌站站房。

  2020年12月9日,格库铁路全线开通运营,进出新疆的第三条铁路大通道正式形成。当库尔勒至依吞布拉克的首趟旅客列车和库尔勒至格尔木的首趟货运列车经过若羌县时,这个位于塔克拉玛干沙漠东南边缘、曾经的丝绸之路要道、中国面积最大的县,一下子热闹了起来。
 
  冬日早晨的若羌县寒气袭人。2020年12月10日上午,59岁的王福军匆匆赶往若羌站,准备搭乘若羌至库尔勒的旅客列车。这趟列车也是若羌站建站以来开出的首趟始发旅客列车。坐在宽敞明亮的若羌站候车厅里,王福军高兴地说:“坐火车出行真方便,以后回内地老家花的时间更短了。我们真赶上了好日子!”
 
  地处茫茫大漠、面积20多万平方公里的若羌县是中国面积最大的县,相当于两个浙江省。这里属典型的温带大陆性气候:早晚温差大,长年气候干旱,年平均降水量少。若羌县城也是中国最干旱的县城之一。
 
  格库铁路起自青海省格尔木市,经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县,终到库尔勒市,为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路,全长1206公里,其中格库铁路青海段已于去年6月30日开通运营。此次开通的格库铁路新疆段长734公里,设依吞布拉克、米兰、若羌、铁干里克、库尔木依、英库勒、尉犁和库尔勒8座客运车站。
 
  若羌站是格库铁路新疆段新建客运站中最大的一个。若羌站站房立面设计方案充分结合古城遗址出土的壁画“有翼天使”以及若羌县辖区内的历史遗迹,展现了“轻盈灵动”的设计理念,同时加入四叶草等元素进行点缀,寓意地处沙漠边缘的若羌县充满活力、飞速发展。若羌站建筑面积4900平方米,可容纳2800人同时候车;作为客货运站,设有到发线5条、调车线6条、货物线1条和两个客运站台。“作为若羌站首任党支部书记,我深感责任重大。我会担起责任,带领干部职工做好本职工作,在大漠新丝路建功立业。”若羌站党支部书记吕世静说。
 
  盼望多年的火车终于来了,冬季的寒冷也挡不住人们出行的脚步。2020年12月10日10时30分,430名旅客高高兴兴搭乘首趟若羌至库尔勒的旅客列车远行。铁路正在改变人们的生活。
 
  瀚海大漠新丝路,铁路职工有担当。新线新站吸引着铁路有志青年,28岁的若羌站客运值班主任韩贝贝就是众多投身新线建设的年轻人之一。2013年,韩贝贝大学毕业后入路到库尔勒车务段和静站从事售票工作;2015年和硕站开站,她担任客运值班主任,是和硕站开站的年轻“元老”之一;格库铁路新疆段开通运营前夕,韩贝贝又主动报名从和硕站来到若羌站工作。“离乌鲁木齐的家更远了。”在候车厅忙碌的韩贝贝说,“但是能参与两个车站开站,我感到非常自豪。我会努力把工作干好的!”
 
  若羌县自古以来就是中国通往中亚的必经之地,也是古代丝绸之路的必经要道,是唯一一个古代丝绸之路南线和中线都经过的县,也是“一带一路”建设物流大通道上的区域性枢纽节点,地理优势突出,战略地位十分重要。不仅如此,若羌县矿产和旅游资源丰富、农产品种类繁多,火车开通后,这些区位优势将愈发明显。
 
  前来若羌站为首发旅客列车送行的若羌县委常委、副县长刘志庆说:“格库铁路还未动工时,我们就抓住机遇提前谋划物流、旅游等产业的发展思路。格库铁路全线的开通运营,让若羌县的交通运输体系更加完整,与公路、航空运输形成了相互促进、相互发展的格局,将大力推进若羌县的资源优势向经济优势转变,对若羌商贸物流、文化旅游、现代畜牧及新能源开发利用等产业发展具有重大助推作用。”该县在火车站附近规划了一座现代物流产业园,并于2016年开工建设,如今已吸引多家企业入驻。
 
  若羌县具有悠久的历史和深厚的文化底蕴,现有国家级文物保护单位4处、自治区级保护单位6处。除了楼兰古城遗址、米兰古城遗址、小河墓地和罗布泊等著名景点外,县内还有全国最大、保存最完整的动植物王国——阿尔金山自然保护区和全国唯一的阿尔金山—罗布泊野骆驼保护区。若羌县文化体育广播电视和旅游局党组副书记、局长杜占伟说:“格库铁路全线开通后,肯定会带动游客量的增加。我们已提前设计了历史游、自然景观游以及特种游等产品,让游客到若羌之后能够留得下、玩得好。”
 
  若羌县的光热资源得天独厚,非常适宜各种农作物的生长。若羌因红枣声名远扬,产自该地的红枣皮薄核小、肉质肥厚,是中国最优红枣的故乡。“终于盼来了若羌县通火车。以后火车会带动人流物流大发展,希望我的生意越来越好,让更多人吃上若羌红枣。”在若羌县城经营干果店的刘英彬种了120亩枣树,大批的优质红枣通过电商平台发往全国各地。
 
  铁龙越瀚海,大漠变通途。格库铁路是第三条出疆铁路大通道,也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一。格库铁路南端在格尔木连接青藏铁路,中部在若羌与建设中的和田至若羌铁路交会,北端在库尔勒与南疆铁路相连,进一步完善了我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的路网结构,新疆南部地区可直接连通内地省区,不再需要北行绕道乌鲁木齐等地。
 
  格库铁路全线开通运营,不仅有利于沿途优势资源的开发、西部能源和矿产的流通,还可以提档升级旅游业,促进青海、新疆两省区经济社会发展,助力西部大开发形成新格局。
 
  本文照片均由关拥军摄

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标签: 编辑: 刘海霞
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