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凌晨,为煤运通道换“筋骨”

时间:2020-12-04 14:41 来源:人民铁道网 作者:尹晨曦 张立鹏

  人民铁道网讯 (记者尹晨曦 通讯员张立鹏)12月1日4时50分,本该是万簌俱寂的凌晨,沈大铁路松树至熊岳城间各施工地点封闭网外却是人头涌动,打破了夜的宁静。沈阳工务机械段近千名作业人员正集结于此,等待换轨施工命令的下达。
  
  沈大铁路是东北腹地通往大连港口的交通大动脉,入冬以来,更成为了东北地区取暖运输和粮食外运的主要通道。
  
  为确保冬运安全,该段集中10个生产车间近千名作业人员,投入捣固车、配砟车、移动焊轨车等各类大型养路机械15台,机车、轨道车14台列,共划分3施工区段,自11月1日至12月24日,集中力量对受损线路设备进行更换。
  
  “本次换轨施工会战需要通过桥梁36座、车站4座,施工地段全部更换扣件,要克服临线车流密度大且车速快、线路间距小、线下隐蔽障碍多、小半径曲线多、站场内施工条件复杂、涉及配合单位多等困难。”该段技术科科长孙德林介绍说。
  
  为确保施工质量和安全,这个段提前做足功课。施工前,他们安排人员多次现场进行调查和挖验,与配合单位协商修改施工方案;开展专业培训和应急演练,召开施工准备会,对施工流程、现场作业及防护、开通放行列车条件等进行详细部署。
  
  此外,这个段严格按照疫情防控要求,认真执行施工人员信息登记、日常防控及施工驻地管理制度,安排专人对宿营车、宿舍等场所进行消毒,并积极开展“温暖送一线”活动,改善食宿条件,丰富业务文化生活,保证干部职工身体、身心健康。

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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