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南宁站 打开壮乡记忆的窗口

时间:2020-11-29 08:02 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:莫育杰 于莉

■本报记者 莫育杰 本报通讯员 于 莉
 
如今的南宁站站台。
 
如今的南宁站站场。
 
1978年扩建后的南宁站。
 
  2009年,南宁站站前广场。当年,中国南宁至越南河内(嘉林)国际列车从南宁站开出。
 
2010年,为庆祝第一届中越青年大联欢,南宁站对站前广场进行了装饰。
 
  南宁站是壮乡南宁的一扇窗口。它见证了历史,也承载着记忆。有人从这里踏上旅途,寻找诗与远方;有人从这里下车,开启新的人生;还有人在这里短暂停留,留下美好回忆……
 
  1951年2月25日,南宁站投入使用。当时,它只是湘桂铁路上的尽头站,日均开行混合客货列车1对、货车2对,然而在这个不大的城市,车站却是一座地标,记录了南宁人的乡愁。
 
  曾听土生土长的南宁人说,他们那时每天出门,几乎都会从火车站前面经过,听汽笛长鸣,看人来人往。风雨兼程数十载,历经岁月洗礼,响亮的汽笛声依旧在时光的隧道里萦绕不绝。这成为不少老南宁人对这个城市的记忆。
 
  因为广西对接东盟的独特区位特点,南宁站成为中国面向东盟国家的铁路枢纽。1955年8月1日,中越两国正式在南宁站开办铁路客货国际联运业务。钢铁长龙畅通了两国的人流、物流,南宁站见证了中国与越南两国间深厚的友谊。
 
  时间的指针拨到1978年,广西壮族自治区迎来成立20周年。这一重大历史时刻,被嵌进了南宁站的记忆。为以全新的姿态迎接五湖四海的宾客,南宁站进行了第一次改造——旧站房被全部推倒重建,新建起来的站房框架沿用至今。
 
  “1978年南宁站站房扩建、新建工程开工,增建了贵宾室、售票厅、行包房、办公楼、站台、雨棚、天桥和广场等设施,施工9个月。”20世纪80年代初任南宁站站长的刘循阎回忆,“当年11月20日完工,新站房面积达1.2万余平方米。其中,候车室是刚兴建时的18倍。”
 
  1978年扩建后的南宁站充分利用原有设备,设计布局合理,雄伟壮观,朴素大方,颇具民族特色。
 
  改造后的站前广场,硬件设施进一步改善。每当遇上过年或者国庆节等隆重节日,南宁站站前广场的主题花卉造型都会吸引市民前往观赏。许多南宁人会打扮一番,然后全家人一起前往车站买气球、赏花。车站储存了几代南宁人的快乐记忆。
 
  2004年起,中国—东盟博览会永久“落户”南宁。南宁站作为壮乡首府的窗口,再次进行改造升级,主要包括两个候车室的改造,对售票大厅、天桥全面装修改造和整个站区环境的美化以及相应配套系统的建设。改造后,车站以崭新的面貌迎接前来赴会的四海宾朋。
 
  2009年1月1日,南宁站开行中国南宁至越南河内(嘉林)国际列车,使南宁成为当时除首都北京之外第一个开行国际旅客列车的城市,强化了广西与越南等东盟国家的沟通联系。
 
  与时俱进、永不落伍是南宁站的精神内核。为迎接广西迈进高铁时代,南宁站又进行了多次升级改造。如今,南宁站客车到发线已增至13条,站台全部改成满足动车组列车停靠的高站台,推出了“刷脸”进站、电子支付等便捷旅客出行的服务。
 
  岁月悠悠几十载,南宁从一个没有钢轨的江边小城发展成繁华的都市,抚今追昔,南宁的众多重大活动、重大变迁,几乎都在南宁站留下了印记。如果要追寻这座城市的历史变化,南宁站应该是不错的选择。它就像一盒胶卷,珍藏着这个城市的记忆。
 
  本文图片由南宁站提供

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标签:铁路 编辑: 孙玥