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共建航运枢纽 助力发展龙头

时间:2020-11-27 08:07 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:吴少妮

  铁路主动融入浦东开发开放,高标准参建长三角核心区市域铁路,广泛布点自助服务终端;上海港1月至10月铁海联运货发量达21.4万标准箱,同比增长76.8%
 
  本报上海11月26日电 (记者吴少妮)11月20日,世界集装箱吞吐量最大港口上海港再次传来铁海联运捷报:1月至10月货物发运量达21.4万标准箱,同比增长76.8%。这是铁路主动融入浦东开发开放大局,共建辐射全球的航运枢纽,助力浦东在长三角一体化发展中更好发挥龙头辐射作用的又一成果。
 
  今年是浦东开发开放30周年。11月12日,习近平总书记在浦东开发开放30周年庆祝大会上发表了重要讲话。中国国家铁路集团有限公司党组认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神,要求进一步提高政治站位,发挥铁路优势和作用,进一步加大铁路重点项目规划建设力度,增加铁路客货运输有效供给,为区域流域经济社会发展提供有力支撑。
 
  30年来,铁路部门认真贯彻落实党中央决策部署,聚焦国家战略,勇于担当,建成全长42.87公里的浦东铁路;充分发挥芦潮港铁路集装箱中心站作用,主动对接同在浦东的全球最大自动化集装箱码头——洋山深水港码头,加快同长三角地区共建辐射全球的航运枢纽,目前已开行7省14市至芦潮港的铁海联运班列,苏州、常州、湖州、长兴、海安等地实现班列循环开行“天天班”。国铁集团与上海市政府签署《关于加快推进上海铁路建设的会议纪要》,对铁海联运、浦东综合交通枢纽等重点建设项目及相关工作进行明确,按下新一轮上海铁路建设发展“快进键”。
 
  中国铁路上海局集团有限公司积极促成上海市政府出台《上海市推进海铁联运发展工作方案》,针对芦潮港铁海联运出台专项鼓励措施,全年预计补贴1.105亿元,推动集装箱运输向铁路、水运转移。该局集团公司牢固树立融合发展思维,开展多式联运合资合作,与上海港等单位共同组建上海港海铁联运有限公司,搭建铁海联运服务公共平台,紧密合作,在价格、服务、流程上发挥各自行业优势,推行“到站视作进港,出港视作上路”的运营模式,压缩物流成本,畅通在浦东开展铁海联运的“最后一公里”,充分保证了长三角主要城市出口外贸货物的船期时效。
 
  加快“轨道上的长三角”建设,不断提高浦东公共服务均衡化、优质化水平。铁路部门强化顶层设计,与上海市联合制订《上海铁路枢纽总图规划》《上海浦东综合交通枢纽专项规划》,并获路地双方批复,上海东站、沪甬(舟)铁路、沪乍杭铁路等一批重点项目纳入规划。为发挥铁路运输比较优势、更好地服务浦东生态文明建设,铁路部门对浦东铁路实施扩能改造,提高铁海联运在港口货运总量中的占比;高标准参建长三角核心区新建的首条市域铁路——上海机场联络线的十几公里线路,方便旅客在上海虹桥站以及浦东、虹桥两大国际机场间快速中转;积极推进外高桥港区铁路及集装箱办理站建设,重点服务自贸区发展。上海局集团公司积极参与浦东陆家嘴智慧社区建设,在浦东陆家嘴金融区、中国(上海)自贸区设立10多台铁路车票自助服务终端,升级购票支付环节服务,方便附近各园区、企业的各类人才出行。
 
  共建航运枢纽,助力发展龙头。在铁路运输助力下,10月,上海港集装箱吞吐量以420万标准箱刷新月度历史纪录,同比增长15.7%,浦东以全国1/8000的面积创造了全国1/15的货物进出口总额。

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标签:铁路 编辑: 孙玥