新闻

龙岩车务段助力闽西革命老区企业开拓市场

时间:2020-10-27 16:13 来源:人民铁道网 作者:张贵锋 陈国俊

\
 
  人民铁道网讯 (记者张贵锋 通讯员陈国俊)10月25日上午,满载800吨铁精矿的48582次货物列车缓缓驶出龙岩站。据中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段副段长陈水连介绍,今年前9个月,全段累计发送铁精矿109万吨,同比增加22.5%,预计全年发送120万吨,铁路实现运收6258.5万元,实现了铁路增运增收和助力老区企业走好开拓市场“新长征”的双赢。
 
  马坑矿业素有华东第一大铁矿之称,也是龙岩车务段的优质货源。今年年初,这个段在走访中得知该企业二期技术改造已经完成,设定了200万吨的产能目标,有很大的运输需求。
 
  “一定要抓住机会!”该段段长林夏光得知这一情况后,布置货运科加强与企业的对接,努力争取更多份额。
 
  “竞争很激烈,不过好在我们动作迅速。”该段货运科科长张伟前去拜访马坑矿业的业务经理杨华,被告知铁路运价偏高。张伟组织人员摸底龙岩20多家物流企业,根据数据汇总、梳理,测算出如果运价下浮6.4%铁路将占据优势。
 
  龙岩车务段还组织人员到铁矿下游企业福建三钢集团走访,得知三钢集团生产线要加大生产力度后,这个段及时向马坑矿业分享这个重要商业信息,进一步巩固了路企合作关系。
 
\
 
  “多亏铁路老朋友牵线搭桥,帮我们的销量增长了一大截!”马坑矿业业务经理杨华喜笑颜开:“马坑上半年实现营业总收入7.34亿元,同比增长了41%!”
 
  同样是厂矿类企业的紫金铜业,在铁路的帮助下实现了业绩突破。
 
  今年1月初,紫金铜业与海外某企业签订了“2月25日前将5000吨阴极铜运输到位”的合同。由于疫情形势严峻,当地多家公路物流公司尚未确定复工时间,让原本依赖公路运输的紫金铜业犯了难。上杭站货运营销小组在了解该企业面临的困境后,联合上杭紫金铁路有限责任公司负责人上门营销,助力企业解决燃眉之急,提前12天将5000吨阴极铜发运完毕。据了解,截至10月25日,上杭站已发送化肥、阴极铜等货物15519车53.05万吨,助力周边20余家企业复工复产。
 
  “为货主排忧解难,才能让老朋友的合作关系越来越‘铁’!”得到龙岩车务段帮助的企业还有很多。
 
  全球工程机械50强之一的中国龙工控股有限公司,自1993年开始就与铁路合作,也是龙岩车务段的“老朋友”。今年3月份,复工复产后的龙工迫切需要解决运输难题:企业新型863装载机与之前的50型装载机相比,轴距和机身高度都有新变化,让铁路和企业犯了难。
 
\
 
  南昌局集团公司货运部组织专业人员前往龙工和车站货场实地调研,并会同中铁特货南昌分公司研讨,确定使用中铁特货公司D22型长大平车作为运输载体,通过1台863机型配2台50机型,或2台863机型配1台50机型的方式,实现运输不超限及多台运输要求,为企业节省运输成本,并研发出可调节多档式折叠三角档,解决装载安全难题。一连串精细服务让铁路与龙工的合作关系越来越“铁”,今年前9个月,这个段累计发送装载机603车共1301台。
 
  在为大客户排忧解难的同时,龙岩车务段还在“公转铁”上动脑筋。上杭县政通物流股份有限公司运输铜渣已经有八年了,每年承担的铜渣运量在20万吨左右。以前他们都是以汽车运输为主,每年在铁路的运量还不到2000吨。今年年初,龙岩车务段推出“五优”政策,助力当地企业复工复产,中央电视台《经济半小时》对上杭站做了专题报道,迅速改变了企业对铁路运输的“老眼光”。
 
  “铁路的服务确实好了很多,但价格还是最重要的!”该公司总经理赵田磊向铁路表达了合作意向,但经过测算每吨铜渣运费要比汽车高出十多块钱。为了赢得货源,这个段通过反复测算,提出了“一个季度2万吨”、享受“竞争性一口价”政策的提议。
 
  政通物流股份有限公司经过对比,发现如果能够保证运量,那么2万吨就能节省5万元的运输成本支出。优质的服务加上性价比极高的运费,使得该公司将铜渣全部交由铁路运输。
 
  当好“老朋友”、助力“新长征”,也让龙岩车务段货运收入逆势上扬:截至10月25日,全段累计发送货物244.3万吨,同比增长5%,实现货运收入1650.9万元。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:铁路 编辑: 孙玥