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45年,“老朋友”天天见

时间:2020-09-26 08:26 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:唐 茹 杨精铨 郭永良


《人民铁道》报2020年9月26日1版

■制图 刘坤弟


 
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  “我几乎每天都要坐这趟车去紫阳卖菜,一个棒棒两个筐,整整坐了41年。”9月9日10时20分,安康开往达州6065次列车刚刚从安康站开出,3号车厢的杨荣花便和大家摆起了龙门阵。
  
  经过45年的岁月磨砺,安康至达州6065/6066次公益性“慢火车”早已成为秦巴山区百姓最可靠的“老朋友”。它将绵延300多公里深山、沟壑的老百姓紧密相连,承载着他们对美好生活的向往。
  
  在公路、铁路不通的年代,山里人大多都以“货郎担”为生,杨荣花的父亲就是走村串社的“老棒棒”。
  
  襄渝线通车后,在杨荣花家附近的镇子上设了一个站点。他后来就坐着火车当起了“棒棒”。每天,他早早到批发市场购买饭店所需的菜品,打好包装好筐,10时20分到车站上车,40多分钟就能到紫阳,再将新鲜蔬菜送到饭店,一天下来能有200多元的收入。他说,这是和这趟车41年的情缘。
  
  24岁的魏晓老家在麻柳。“我从8岁起就在紫阳上学,周末假日没少坐这趟车,列车员对我的好一箩筐也装不完。”魏晓回忆着和这趟车的过往,动情地说。如今,她在安康成了家。当天,她带6个月大的小宝宝乘这趟车回娘家,也让列车工作人员看看,当年的小丫头现在有了好生活。
  
  在紫阳站上车的张全福也是这趟车的受益者。早年,他经常和老伴儿从巴山站坐这趟车到达州、安康,将自己种的农产品卖掉,供两个女儿一个儿子上学。张全福老汉说:“我们的孩子能走出大山上大学,全靠这趟车了。”
  
  如今,他们的孩子在紫阳县城有了固定工作,也安了家。张全福老两口每周都会坐着这趟车到紫阳县城带孙子,顺便将山里的特产带给城里的亲戚朋友。“人老了,闲时坐着这趟车赶赶集,看看孙子,生活不愁,日子过得巴适得很。”张全福高兴地说。
  
  小档案
  
  安康至达州6065/6066次列车1975年11月正式开行,运行于襄渝线,全程276公里,停靠15个站点,最低票价1元,最高票价17.5元,途经的秦巴山区是全国14个集中连片特困地区之一。这趟车是沿线百姓外出、就医、求学的首选交通工具,被老乡们亲切地称为“老朋友”,极大方便了秦巴山区百姓的出行。
  
  列车运行线路:安康站,大竹园站,紫阳站,高滩站,毛坝关站,麻柳站,巴山站,万源站,青花乘降所,花楼坝乘降所,毛坝站,宣汉站,石柱槽乘降所,双龙乘降所,达州站。

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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