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火车上,“赶椒客”笑开颜

时间:2020-09-21 08:31 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:唐 茹 杨精铨 郭永良

■本报记者 唐 茹 本报通讯员 杨精铨 郭永良


2020年9月21日《人民铁道》报1版



■制图 刘坤弟


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  7008次公益性“慢火车”东出长安,南越秦岭,过蓝田,进商山。近日,记者乘坐这趟车进行体验式采访。
 
  “我家里有老人、孩子,还有几十亩庄稼,在城里打工还得操持家事,不论是回家还是出门,都靠这趟车。”说话间,陈富娃的脸上露出幸福的笑容。
 
  今年45岁的陈富娃是河南省商洛市砚川村村民,主要务农,零散干点体力活赚钱。商洛本地工地少,找活难。坐汽车去西安干活,来回路费得100多元。“血汗钱花在路上太让人心疼了。”陈富娃说,“有这趟‘慢火车’,打工顾家两不误。”
 
  4号车厢里,一群返程回家的“赶椒客”发出阵阵笑声。每年8月是关中、渭北花椒成熟采摘期,商洛、丹凤、商南一带的村民大都会去摘花椒,9月初返回家乡。
 
  今年受新冠肺炎疫情影响,外出打工找活难,幸亏花椒丰产。丹凤县铁峪铺镇赵安村村民赵荣军说:“这次去韩城‘赶椒’,我们一行36个人,有老人、妇女。丹凤到韩城将近500公里路,乘火车中转才31元。”
 
  赵荣军和大家心里有一本账,摘1斤花椒3元钱,每人一天能摘60多斤,还管吃管住。40多天下来,每人差不多能挣7000多元钱。这对他们来说是一笔不少的收入。所以,火车上大家都乐呵呵的。
 
  这趟车是致富车,也是便民车。做生意的张阿姨每月要在商南与西安间往返好几次。“太方便了。我早上从商南坐7007次列车,下午就到西安了,正好能赶上出摊,土货立马就成了商品。”她说,“我带的东西多,列车员每次都帮我搬上搬下,太贴心了。”
 
  这趟“慢火车”穿梭于秦岭间,山水可亲。两条钢轨、一趟慢车,承载着多少人美好的生活。绵延其间的是铁路人服务经济社会发展的炽热情怀。
 
  小档案
 
  西安至商南7008/7007次列车运行于宁西线,共有8节车厢,全程277公里,最低票价1元,最高票价17.5元。列车每天15时05分从西安站发车,19时55分到达商南站,次日8时30分从商南站发车,14时到达西安站。列车为沿线村民打工出行提供了极大便利,为促进丹凤、商南等国家级贫困县脱贫作出了积极贡献。
 
  列车运行线路:西安站、灞桥乘降所、临潼乘降所、新丰镇六场乘降所、渭南西站、刘家山乘降所、桥南镇乘降所、蔡家河乘降所、灞源乘降所、砚川站、商洛站、商镇乘降所、丹凤站、铁峪铺乘降所、清油河乘降所、商南站。

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标签: 编辑: 谭欣
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