新闻

63岁鹰厦线更换新“血管”

时间:2020-08-14 09:30 来源:人民铁道网 作者:张贵锋 张志霞

\

\

\

\

\

\

\

\
图片均为施工现场。胡鹏 供图

  人民铁道网讯(记者张贵锋 通讯员张志霞 李荻)8月13日5时左右,晨光熹微,在鹰厦线峡阳至照口区间,由一辆接触网放线车打头、四列接触网作业车组成的“豪华车队”在线路上解列,依次排开。轰鸣声打破了黎明的静寂,供电人开始了新一天的忙碌——福州供电段大修车间近50名职工登上作业车,他们今天的任务是更换近1500米的承力索。
 
  承力索的主要作用是通过吊弦将接触线悬吊起来,提高悬挂的稳定性,与接触线并联供电,对铁路线来说,相当于人体的两条“血管”。承力索应能承受较大的张力,具有较强的抗腐蚀能力,随温度变化较小,导电率高。  
 
  1957年开通运营的鹰厦铁路是福建省第一条出省大通道。自上个世纪90年代初电气化改造完成投入运行后,接触网设备已到大修年限,正分区段逐年更换。“今年五月份我们就开始施工了,‘天窗’点在五点至八点之间,工友们凌晨四点就要起床准备开工。”大修车间主任顾建祥和党支部书记杨建介绍。
 
  在换线施工中,整体配合非常重要。将承力索固定在线索中端和末端的锚柱上,并快速完成新旧线的转换,是此次施工的重点环节,由具有二十多年工作经验的工长李鑫和副工长徐纲担任小组负责人。随着放线车缓缓前行,新的承力索被一个个放线滑轮临时固定在高空。“起锚作业完成!”5时50分,对讲机内传来好消息。
 
  6时40分,放线车经过中锚位置后,李鑫所在的第三台作业车准备安装中心锚结。“一、二、加油……”李鑫扎稳马步、喊着号子、铆足了劲,和工友们用肩膀顶着旧承力索,想把旧线从承力索座顶出去。可是新旧两条线都带有张力,试了好几次都纹丝不动,汗水从李鑫脸上不断往下流。“注意安全,用紧线器卸载张力!”李鑫一边用手抹去脸上的汗水一边喊道。
 
  为了防止还带有张力的线索突然弹出,他不停提醒工友注意站位。几名工友不断按压着紧线器,相互配合将旧线用电力紧线器卸载,同时立刻用手扳葫芦拉住新线。“站好位置,再来一次,一、二、三……”随着号子声,大家一起用尽全力,终于将旧线推出,新线安装到位。此时李鑫和工友们橙色工作服的后背都已经湿透。
 
  7时10分,在第一台作业车上指挥的徐纲和工友们准备下锚。他用手扳葫芦开始紧新承力索,以保证新线和旧线弛度完全相同。一下、两下……快速、连续按压几十次后,新线弛度达到要求,开始卸载旧线。经过几十次的全力按压手扳葫芦,旧线脱离。
 
  8时左右,经过连续三个小时争分夺秒的高空作业,职工们顺利完成今天承力索的更换任务。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 编辑: 刘海霞
相关新闻