新闻

小渔村半世纪进京路

时间:2020-08-12 00:32 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:张贵锋 李一明

  1966年10月,福建进京的唯一一趟列车——福州开往北京的K46次列车鸣笛始发,让福建人民欢欣鼓舞。54年来,福建人乘坐这趟车走向广阔天地,改变着自己、家庭乃至家乡的命运。莆田市湄洲镇莲池村村民李进兴就是其中之一。
 
  20世纪八九十年代,李进兴的家乡还是个小渔村,家家户户都很穷,主要收入靠打渔捞虾卖钱。那时,李进兴和村里的同龄人到莆田一家微雕厂打工,钱没挣到多少,却开了眼界:要想斩断穷根过上好日子,必须走出去!
 
  1994年,李进兴第一次乘坐由福州客运段值乘的K46次列车进京打工。20岁出头的他还是第一次坐火车,看什么都新鲜。特别是车窗外一闪而过的房屋和树木,他怎么都看不够。
 
  李进兴刚开始坐火车,连2元钱的盒饭都舍不得吃,从家里带的米粉放点儿随身携带的酱油和盐巴,呼噜噜吃得直响。到了北京,他一日三餐吃的大部分是从家里带去的咸菜、咸鱼和腊肉。
 
  经过多年打拼,李进兴的建材生意越做越红火,甚至做到了国外。老家当初的石头房子早就翻盖成5层楼的别墅。先富带动后富,后来,他们村子里一两百人也循着李进兴的脚步,乘坐火车来到北京,生意大都做得不错。他们那个小渔村的面貌也今非昔比。
 
  54年来,K45/46次列车经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车牵引的更迭,运行时速从原先不足60公里提升到120公里,运行时间也由原来的50多个小时缩短到30多个小时。
 
  2006年以来,福建省陆续开行了厦门、福州、龙岩等地至北京的普速列车。如今,全省开往北京的高铁列车有8趟,特别是福州开往北京的G28次列车,运行时间压缩到了8个多小时。昔日的进京苦旅早已变为通途坦途。
 
  李进兴告诉记者,虽然他现在都是坐高铁或者飞机来来回回,几乎不再坐K46次列车,但他对这趟车有着深厚的感情:“没有这趟车,很可能就没有我和乡亲们的今天!”

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 编辑: 谭欣
相关新闻