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一个月七破卸车纪录的背后

时间:2020-08-06 08:58 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:陆 华 杨 航

  1月份日均4076车、2月份日均3015车、5月份日均3840车、7月份日均4535车……在中国铁路昆明局集团有限公司调度所运输组织分析报告中,指标柱状图连点成线。今年以来,昆明局集团公司分界口日均接入车数画出一道“V”形曲线,目前仍在逐日攀升。
 
  在昆明局集团公司调度指挥中心,环形大屏上跳跃的数字接连“上扬”,令人振奋:从7月6日5731车到7月27日5805车首次突破“5800车大关”,7月份以来,昆明局集团公司准轨单日卸车7次打破历史纪录,全面敞开接重,信心满怀为全路货运增运增收作出昆铁贡献,受到中国国家铁路集团有限公司调度命令嘉奖47次、累计奖励54.5万元。
 
  7月份以来,昆明局集团公司上下持续聚焦“五个确保、五个见实效”目标任务,坚持以经营稳步补欠为主线,坚持向时间要效率、向管理要畅通、向安全要效益,沉着应对、整体联动、共同发力,下半年运输组织工作实现高质量开局。
 
  1月1日至7月27日,昆明局集团公司准轨日均卸4703车,同比增加307车,增长6.98%;其中7月1日至7月27日,准轨日均卸5447车,超月度计划337车,同比增加945车,增长21%。
 
  今年以来,昆明局集团公司面临较大困难:新冠肺炎疫情不可避免对铁路运输经营工作带来巨大影响,下半年“把时间抢回来、把损失补回来”挑战严峻、任务繁重;以卸促畅、以卸促装,事关昆明局集团公司货运增收上量大局;汛期防洪安全压力大,酷暑高温“烘烤”,分界口外围大车流来势迅猛,“掣肘”抓卸车、保畅通工作。
 
  冲过险滩激流才能有出路。昆明局集团公司与时间赛跑,加强组织领导,注重沟通协调,精细化调度指挥;在“点、线、面”上奋进,发挥昆明东站“三级六场”枢纽“搏动效应”;紧盯管内广大线、昆玉河线等重点线路车站卸车组织,发挥干部职工“主人翁”作用,确保接卸平稳、运输畅通。
 
  7月份以来,该局集团公司分界口日均接入91列4535车,环比增加213车,同比增加142车;日均交出89列4479车,环比增加491车,同比增加356车……
 
  这个局集团公司用活用实激励措施,下发下半年货运增运上量方案,组织成立昆东保畅组、货运营销组、卸车保障组,卸车超目标计划奖励标准提高至每车90元。调度所从全局角度统筹安排日常运输工作,落实“一卸二排三装”,“纵向”与国铁集团调度中心汇报沟通,“横向”与中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司协调对接,优化到达车流结构,切实提高列车编组质量,充分利用运输能力,加快车辆移动。
 
  从“解堵保畅”到“高效保畅”,当以这个维度审视昆明东站“三级六场”对云南铁路的“搏动效应”,不难发现这样的奋斗足迹:面对车流解体编组“数学题”,选择最优解法——车流“散进整出”,让每一辆货车都走得快、走得好,现代化、智能化、信息化成为关键词。
 
  昆明东站充分运用车站编组能力,为卸车堵塞点编组品类成组列车,提高卸车点取送效率,加速车辆周转,充分释放卸车能力;实施沪昆线、成昆线、南昆线机车跨线运用,压缩机车出入库和无调列车机车换挂时间,加密列车始发频次,提高机车车辆运用效率。7月1日至27日,该站办理量日均完成13220辆,同比增长9.54%,环比增长7.54%,其中7月3日下行驼峰第一班作业单数完成46单,创历史新高。

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