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“可铁尽铁”绘就上扬曲线

时间:2020-07-15 09:57 来源:人民铁道报 作者:郭薇娜 周涛

“可铁尽铁”绘就上扬曲线
 
——曲靖车务段逆势营销拉动货运上量侧记
 
  6月29日18时,曲靖车务段安全生产调度指挥中心,正在值班的计划员王静像往常一样打开货运计划查询系统,开始查看来自全段各车站的装车数据,准备进行进一步汇总分析。数据在表格弹窗中经过一连串的交互传递后定格了下来:1370车!该段单日装车纪录在6月27日创下1368车的基础上再次实现了突破,这已是该段今年以来第六次刷新单日装车纪录。数字无言,王静却在这些数字中看到了运输逆势增长的上扬曲线。
 
  进入二季度,随着复工复产按下“快进键”,曲靖车务段全面发力,努力克服疫情造成的不利影响,扎实开展“奋战70天,实现上半年目标”货运补欠攻坚行动,吸引货源“可铁尽铁”,拉动货运破冰回暖。
 
  该段领导班子成员带队前往管内贵州盘江精煤股份有限公司、贵州邦达能源开发有限公司、云南曲煤焦化实业发展有限公司等18家企业,积极开展营销走访,了解企业生产、库存情况和运输需求,为企业复工复产提供运输服务保障。他们还实施“一企一策”,抓好运能运量互保,最大限度将既有基础客户公路运量转移到铁路。
 
  曲靖车务段依托“前店”和“后厂”的紧密协调配合,创新运输组织方案,进一步优化调整站点运输组织和管理模式,加强车流组织和空车拉运;解决影响装卸车效率的突出问题,及时消除积压保留车,加快车辆周转,确保卸得下、装得上,为货运增量创造条件。
 
  该段从车站技术规章修订和人员配置培训等方面内向发力,努力补齐制约客户运输需求增长的短板。他们还在鲁番站开办集装箱货运业务,将羊尾哨站至玉溪南站焦炭发运项目迁至平关站发运,实现较大的运输增量。截至7月13日,曲靖车务段今年已累计发送煤炭10.3万车、680.95万吨,实现运输收入6.2亿元;发送焦炭5.4万车、241.19万吨,实现运输收入2.8亿元。
 
  “可以说,除了周边一些零星客户选择自提,我们98%以上的产品都是从铁路发运的。”已经和铁路打了8年交道的黄艳平是中化云龙有限公司市场部副经理,他所在的公司主要从事饲料添加剂加工贸易,仅2019年就有近30万吨饲料添加剂通过塘子站发往广西防城港,再通过海运远销日本、韩国、东南亚等国家和地区。“两三年前,我们每周要往车站货运营业厅跑几个来回,但现在不用了,运输需求提报等业务基本上都通过电商系统操作。平时有什么小问题,通过电话、微信就可以与车站沟通,车站都会及时解决,根本不用我们到现场去,很方便。”一路携手同行,黄艳平实实在在地感受到铁路服务质量在不断提升。
 
  长期有效的沟通和真诚的服务,换来的是客户在关键时期的“不离不弃”。新冠肺炎疫情防控期间,虽公路减免通行费,但该企业仍坚持通过铁路发运饲料产品。截至7月13日,中化云龙有限公司今年已在塘子站发运货物12.91万吨。
 
  曲靖车务段深知,把客户请进来不简单,让客户留下来更不容易。为了获得更多像中化云龙有限公司这样的客户的青睐和信任,该段不断努力提升货运服务质量,坚持运输效益最大化,把“营销算账、算账营销”思路贯穿货运增量攻坚行动全过程。
 
  他们做好大宗货物、长运距、高运价货源开发和组织工作,持续加大铝锭、黄磷等“两高一远”直通货源运输组织力度,提高收益率,既降低企业运输成本,又吸引企业选择铁路运输。今年以来,该段新增重点营销项目11个,预计新增运量152万吨。
 
  该段全力以赴确保运输安全畅通,提供充足运力保障。他们以“应装必装、应卸必卸、多装多卸”为目标,加大小箐、马龙等站点卸车组织攻关力度,持续强化以卸保畅、以卸促装;充分利用羊尾哨站新增调机能力,释放车站运输潜能;充分发挥安全生产调度指挥中心职能,持续巩固区域性调车作业计划集中编制成果,优化运输组织模式,有效提升精细化运输水平;以“公转铁”项目为抓手,深入挖掘基础客户的潜在货源,紧盯煤焦、矿建、集装箱等主要板块增运上量,推动各项货物运输指标稳步增长。
 
  截至7月13日,曲靖车务段今年已累计发送货物1176.66万吨,同比增加74.11万吨,增长6.7%;实现货物运输收入12.7亿元,同比增加5494.65万元,增长4.5%;完成装车21.03万车,同比增加1.53万车,增长7.8%;完成卸车15.73万车,同比增加2.34万车,增长17.5%。

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标签: 编辑: 李松蔓
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