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巧用布料缩短列车卸车时间

时间:2020-03-31 08:56 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李芹 谭媛元

  本报南宁3月30日电 (记者李芹 通讯员谭媛元)3月27日8时,南昆货运中心田东货场内,装卸人员黄登周得意地向记者展示一块布:“别看这块挡布其貌不扬,它可为卸车作业节约了不少劳力和时间!”
 
  这块白色挡布学名为扒料机卸车柔性挡布,主要固定在敞车边沿处,用于防止焦炭、原煤等散堆装货物在卸车过程中散落到钢轨内。
 
  黄登周介绍,之前该中心用的卸车挡板多数采用废托盘,以铁质、木质为主,在进行安装或撤除时消耗大量人力、时间,影响卸车效率。复工复产后,当地焦炭、原煤等电解原材料需求量陡增,如果卸车能力跟不上到达货物的脚步,那么势必影响货场内装卸作业的开展和下一步装车计划。
 
  “我是党员,我愿意带着大家一起开展技术攻关!”为了尽快打破制约装卸效率的瓶颈,田东装卸管理所技术骨干韦志飞主动请缨,将这块技术上的硬骨头接了下来。接下来的日子,他组建技术攻关小组,与其他装卸技术骨干沉在现场、埋头钻研。
 
  由于一时之间没有找到合适的材料取代卸车挡板,技术攻关小组一筹莫展,项目停滞不前。“能否通过改良加工某些材料替代这笨重的卸车挡板?”在一次装运氧化铝大宗货物过程中,韦志飞从中找到了灵感。
 
  原来,运输氧化铝时采用类似编织袋的材料进行装运,货场里时常会余留下一些废旧编织袋。韦志飞脑海里灵光一闪,想到可以利用编织袋这样的柔性材料,经过裁剪拼接成一长块挡布,既轻巧又可降低成本。他将自己的想法告知同事,获得了支持。
 
  通过反复模拟试验,他们最终选用柔软的聚丙烯编织袋材质,并成功设计制作出了扒料机卸车柔性挡布。使用这种材料进行卸车作业,不仅平均每次列车卸车可节约近12分钟的安装及撤除时间,每年还能节省24万元的材料费。

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标签: 编辑: 刘海霞
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