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江岸车辆段安全屏障让宜万线不“为难”

时间:2010-12-24 09:35 来源:人民铁道网 作者:王洪华

  “20081次列车安全通过车溪、长阳,列车运行正常。”12月23日,宜万线客货列车正式开通运行,由宜昌东列检作业场首发的20081次货物列车正驶向万州方向,列车一路平安的“报捷声”不时从江岸车辆段“5T”监控中心传来。这是江岸车辆段确保宜万线列车安全运行的一个场景。

  宜万线是世界上最难修建的铁路,也是安全运营压力最大的铁路。为确保宜万线列车运行安全,江岸车辆段在宜万线列检作业场点建设和安全管理中,认真贯彻“以装备科技化为基础、以监控信息化为支撑,以人机结合保安全”的安全理念,努力筑牢坚实的安全屏障,让宜万线列车安全运行“不为难”。

  为筑牢车辆防燃轴切轴安全屏障,江岸车辆段按照每间隔30公里的密度布设一个THDS探测站,在宜万线管内近300公里线路上安装了28套全路技术最领先、系统最稳定的THDS-A型车辆轴温智能检测系统。该系统具有响应速度快、探测精度高、系统工作稳等特点,适合在桥隧、曲线多等复杂的山区线路工作,经过为期半个多月的试车考验,全线THDS设备性能和运行良好,成为宜万线上名不副实的安全“卫士”。

  江岸车辆段还在宜昌东站安设了两台TFDS车辆故障动态图像检测系统,列检作业由传统的人工检车变为室内电脑检车,实现了人机结合的管理模式,为宜万线列车运用维修提供了检测快捷、安全可靠的“护身符”,大大减少了车辆故障漏检漏修的发生,有效提高了列检作业效率和安全保障能力。

  针对宜万线长大坡道多、坡度大等“个性”,为确保列车“刹车”性能稳定,防止列车因制动装置不良而引发列车冒进等恶性事故,江岸车辆段引进了目前全路最“尽职”的“电子警察”——列车制动性能监控系统。该系统能够对列车充风、减压和制动试验适时监控。通过从现场采集传回的检测数据,然后交由电脑进行分析“决策”,有效掌握了列车管系漏泄量和制动机性能实况,为作业人员发现处理列车制动机故障提供了准确的“情报”,消除了制动安全隐患。还可帮助机车司机及时修正充风、减压偏差量,保证了列车制动试验质量。 

  此外,江岸车辆段还在宜昌东列检场安装了8台全路安全性能最优、功能最全的电动脱轨器集中联锁装置。此套集电脑控制、视频技术、高精机电于一体,具备了脱轨器集中联锁、现场视频监控和列车计轴测速以及列车是否压标等多种功能,现场如果出现脱轨器错打漏打或忘拔现象,控制中心就会及时发出语音警示,及早防止了脱轨器错插忘拔等差错的发生,为现场作业人员的人身安全提供了可靠的“安保”,也减轻了作业人员的劳动强度,压缩了技检作业时间。

  信息化的监控装备、安全可靠的人机结合,为宜万线列车安全运行提供了有力的保障。

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