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宜万铁路22日正式通车 开行方案已确定

时间:2010-12-20 15:37 来源:新华网 作者:刘紫凌

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【专题】 跨越百年梦想 宜万铁路创奇迹

  宜万铁路全长377公里,预计于2010年11月底通车。它是我国铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。宜万铁路创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最,因此被业界称为“桥隧博物馆”。[详细]

 

  中国建设难度最大的山区铁路宜万铁路将于22日在湖北恩施火车站举行正式通车仪式。首发客车开行方案已获得铁道部的正式批复。运营初期宜万铁路将开行旅客列车5对,明年1月11日起将开行14对。

  记者从宜昌车务段了解到,铁道部确定的宜万铁路首发客车开行方案为:恩施至宜昌东12月22日增开4806/04805次客车1对。

  运营初期,即12月23日起至2011年1月10日期间,宜万线开行旅客列车5对,2011年1月11日起将开行武汉至利川等14对,待部审批后公告具体到站及时刻。

  郭兵说,从宜万铁路旅客列车安排看,东西方向的过路车次数较多。每天有5趟车到成都,有3趟到重庆,有9趟车到万州,有10趟车到利川,有13趟车到恩施。可谓运输能力空前大,客车密度空前大,坐火车进川出蜀将非常便捷。

  据了解,宜万铁路开创了中国铁路史上数项“之最”。它穿越“筑路禁区”,集“西南山区铁路艰险之大成”,是中国施工难度最大的山区铁路;平均每公里造价6000多万元,两倍于青藏铁路,是中国单公里造价最高的铁路;铁路全线共有隧道、桥梁400余座,占线路总长74%,为世界之最;宜万铁路总里程377公里,修建耗时七年,年均进度仅50多公里,是中国单公里修建时间最长的铁路。

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