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“机车郎中”高温问诊记

时间:2018-08-21 08:52 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:莫育杰 封荣权

  8月8日15时30分,广西沿海铁路公司南宁南机务运用段检修库内机车进进出出,一派繁忙景象。有着“机车郎中”之称的机车检修员陈祖兴带着工具匆匆赶到接车台,等待待检机车入库。检修库是铁皮搭建的,在烈日炙烤下异常闷热。

  
  “接到的信息是机车运行中冷却风扇异响,我这次的任务主要是排查异响原因并修复。”陈祖兴边整理工具边向记者介绍。不一会儿,他额头上已经冒出一层细密的汗珠。机车入库停稳后,陈祖兴大步走向机车。打开冷却间门的瞬间,一股热浪猛地扑来,陈祖兴侧身奔向冷却室。
  
  冷却室是一个2立方米左右的狭小空间,位于下方的检修孔直径仅有60厘米。由于柴油机刚停止运作,机车里面的温度高达60℃,而且弥漫着浓郁刺鼻的机油味。陈祖兴猫着腰,先把手和头伸进检修孔,再小心探着爬进去。他打开手电筒,小心翼翼地转动身子,对油管进行360度“扫描”。检查左侧油管时,他发现表面有油光,于是判断是油管螺栓松动导致风扇异响。因为空间狭小,他只能拿着扳手慢慢紧固螺栓。
  
  5分钟后,检查完冷却室,陈祖兴来到机械间检查动力设备。这里仅有一条一人宽的小过道,过道的一边是被太阳暴晒过的机车外壳,另一边是刚刚停转、烫得让人不敢触碰的柴油机。“根据以前的检修经验,柴油机在运行中震动频繁,有几处螺栓比较容易松动。不管有没有故障,我都要看一下才放心。”走在狭小的过道上,陈祖兴动作明显加快了,“热归热,但是让机车带病运行肯定是不行的。”
  
  15时56分,检修任务顺利完成,此时的室外温度达到35℃。带着一身汗水和油污的陈祖兴爬下机车,呼吸着外面的新鲜空气,不禁感叹:“还是外面凉快。”

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标签:郎中 机车 高温 编辑: 鲁溟涛