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重庆火车站封站改造 两年后是成渝高铁起点

时间:2010-09-14 08:43 来源:重庆晨报 作者:凃源

  明天,将是位于渝中区菜园坝的重庆火车站51岁的生日,这也将是这个火车站封站前的最后一个生日,明年的春运之后,你在重庆火车站的站前广场上,也许再也不会见到守着大包小包席地而坐的归家者身影了。记者昨日从权威部门获悉,重庆火车站将于明年4月1日封闭车站,进行为期两年的改造。

  改造完成后,重庆火车站将成为成渝高铁的专用起点站,在这个车站,你可以像乘坐轻轨车或者公交车一样,从菜园坝出发,52分钟就从重庆到成都。

  现在每天开行28对列车

  重庆火车站建于1959年9月15日,是全国铁路客运特等站,占地面积25万平方米,火车站布局为纵列式,分为到发场、交接场、调车场。

  在2006年10月22日龙头寺的重庆北火车站启用后,重庆火车站的功能逐渐被取代。目前重庆火车站每天承担的客运任务是28对列车,主要方向是川黔线、湘渝线、成渝老线等,其繁忙程度,已低于重庆北火车站。

  今后实现站内“零换乘”

  重庆火车站明年4月1日的封闭,最核心的主题,就是为2014年通车的成渝高铁,也就是俗称的“成渝客专”搭建平台:现有的车站功能不适应高铁,现有的铁轨也不适应高铁,这些都需要推倒重来。改造完成后,重庆火车站将成为成渝高铁的专用起点站,在这个车站,你可以像乘坐轻轨车或者公交车一样,从菜园坝出发,52分钟就从重庆到成都。

  记者昨天获悉,新的重庆火车站将在站内实现“零换乘”,也就是说,当你从成都到达新重庆火车站后,可以在站内就乘坐公交、长途车等交通工具,还可直接乘坐专用电梯到达两路口,让你足不出站,就前往山城的各个地方。

  因此,新的重庆火车站被定义为“综合交通枢纽”,车站将是立体结构,也将是一个最具现代气息的火车站。目前,相关设计方案正在进一步比选中。

  北站扩容为重庆站分流

  重庆火车站每年春运的打挤,让人记忆深刻,28对列车和大量的临时客车被取消后,乘客到哪里去坐火车呢?

  据有关部门负责人昨天介绍说,重庆火车站封闭后,所有的乘客将分流到重庆北火车站,“我们正准备改造重庆北火车站的北广场,这一区域将成为新的发车区域。”鉴于重庆北火车站的改造进度,2011年的春运,重庆火车站还将进行最后的服役。春运结束后,经过短暂的准备,4月1日,重庆火车站将全面关闭,推倒之后进行改造。

  重庆火车站和沙坪坝火车站都是位于成渝高铁的站点,沙坪坝火车站是第二个车站,这个“三等车站”也将在明年4月1日封闭车站,目前,这座车站的运力逐渐在调配之中,新的沙坪坝火车站的改造将在2014年完成。届时,在这个车站坐火车到成都,只需49分钟。

  最大客运站将在重庆西

  记者同时了解到,重庆今后最大的客运火车站并不是新重庆火车站,也不是在重庆北火车站,而是在重庆西火车站,重庆西火车站也将成为西部地区最大的火车客运站。

  据了解,今后的重庆西站,将是到昆明、襄樊、兰州等方向的始发站,也就是兰渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝铁路的始发终到站。新重庆西站规划站场规模31个站台面、33条到发线、16个站台,站房综合楼总建筑面积12万平方米以内,立体布局铁路客运主站房、长途汽车站、公交首末站、轨道、出租候客区、社会车辆停车场等设施。。

  曾历经几次改造,将完成历史使命

  与位于江北龙头寺、新建不久的重庆北火车站(龙头寺火车站)相比,菜园坝的这个重庆火车站,就像一个年过半百的老人,事实上,在此之前,它已经历经了好几次改造。如今,一次完全意义上的改造,迫在眉睫。

  2008年4月18日起,全国铁路大面积提速,重庆北火车站纳入重庆枢纽实行客车分流,12对由重庆火车站始发或中转的列车变更为重庆北火车站始发或中转,人气在这个车站,逐年散去。

  历经好几次大改造

  “1989年,我参与协调过重庆火车站的改造,那次改造的资金只有9000万元,光是补偿都很紧张。那次改造的事情,我还记忆犹新。”昨天,市市政委副主任陈泯回忆起重庆火车站的“当年事”,很感慨,“当年我还在市政府工作,为了协调重庆火车站的变大,我们熬过了很多的不眠之夜。”

  实际上,重庆火车站的历史,可以追溯到解放前。重庆火车站站前硕大的“重庆”两个字,表示这个车站叫“重庆”,这是1949年的事情,而后来真正意义上的重庆火车站,实际上是1959年建的。

  1989年扩建之后,1998年5月至1999年9月,铁道部和重庆市实施火车站抗震加固大修改造工程,重庆站按照“风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先”的构想,设置了中央空调系统、自动喷淋消防系统、客运引导系统、客运多功能广播系统、电话电脑问询及电视监视监控系统、多媒体触摸查询系统、自动检票系统、设立了自动售票机。

  随着高铁时代的来临,重庆火车站又要经历更大的改造了,这一次,是推倒重建。

  站场设施相当老旧

  12年前开始的改造,到现在,留给我们的,已经是一个老旧的重庆火车站。

  记者昨天在菜园坝的重庆火车站看到,售票大厅依然是半开敞式的,只要人流排队到了20米以上,那就要排到露天,不管是刮风下雨大太阳,为了那一张车票,都只有把队人贴人地排好,等待那张车票。

  火车站的售票大厅,有四个,看上去也相当陈旧,地上的瓜米石,让人充分感受到20年前的痕迹。还有一个要交5元的候车大厅,叫做“休闲候车厅”,阻挡了不少人进去小坐的脚步。这个大厅里面的“休闲”,不过是有一些可以移动的椅子和桌子,被乘客搬得到处都是,看上去其实很凌乱。

  从火车站一楼到二楼候车大厅的阶梯,记录着这个车站的历史,不少已经破损,而就是“重庆”这两个硕大的字,晚上的灯光,也不能完全亮完。

  历史会铭记老重庆火车站,凤凰涅槃,一个新的重庆火车站将展现在我们面前。

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