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沪宁城际高铁上海首发列车侧记

时间:2010-07-02 08:49 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:曹丹

  7月1日8时,京沪高铁、沪宁城际高铁、沪杭城际铁路三条高铁交会处的上海虹桥站披上节日盛装。G5000次“和谐号”动车组列车犹如一条白色蛟龙,从上海虹桥站始发后,以最高时速345公里疾驰在江南的原野上。华东大地在举世瞩目的上海世博会举办期间,正式迈入高铁时代。这条目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路,以世界铁路领跑者的姿态,在世人面前展示着飞速前进的中国形象。

  满头白发的张先生是位退休的老铁路,他举着相机在首趟列车上到处记录珍贵的历史瞬间。他操着一口侬侬吴语回忆道,百年沪宁远不能适应经济发展的现实需求和未来需要,长三角地区旅客列车常年上座率始终保持在90%以上,每到春运、节假日等客流高峰期,更会出现“一票难求”的局面。现在有了这条城际高铁,沪宁间将不再“出行难”。

  非常凑巧的是,餐车里坐着几位来自法国、日本、澳大利亚的旅客。日本人三浦之泰先生在华工作10年,现就职于上海白铜精密材料公司海外事业部。他操着一口流利的中国话回答了记者关于中日高铁对比的问题。三浦之泰说:“日本新干线建设得很早,很受欢迎。中国高铁发展迅速,这趟车的速度比新干线列车快,为我们往来沪宁节约了更多时间。”

  提起日本新干线,上海某外贸公司职员程斌向身旁亲戚家的7个孩子讲起他在1998年乘坐“新干线”的情景。“当时我想上海这样的大城市恐怕要50年才能赶上东京,没想到才10来年中国就有了自己的高铁。”程斌因为工作需要经常出国,在日本乘坐过新干线列车,后来在法国等欧洲国家也乘坐过不少高速列车。见多识广的他说:“我趁着孩子们放假,带他们体验一下高铁,看看中国日新月异的变化。”

  由中国最大工商城市上海到达301公里外的六朝古都南京,G5000次列车只用了73分钟。沪、苏、锡、常、镇、宁六城构筑 “一小时”商圈,实现了数代人的“同城梦”,沪宁既有铁路在诞生134年之后,终于有了自己的第一个“铁伙伴”。

  沪宁城际铁路股份有限公司党工委书记范鸿云对铁路充满了非同一般的感情。他说:“沪宁城际高铁能在很短时间内完成征地15362亩、拆迁建筑物213.87万平方米的艰巨任务,靠的是铁道部和江苏省、上海市政府的坚强领导,靠的是沿线群众的大力支持。如今,这条线上六座全国有名的‘重量级’城市实现同城化、一体化,意义绝非寻常,必将为长三角的腾飞带来更大的发展动力。”

  在首发列车上,记者见到了200多名身披红绶带的沪宁城际高铁建设功臣,他们专程来体验自己的“劳动成果”。中铁二局集团沪宁城际项目部党工委书记贾伦感慨道:“730个日日夜夜的鏖战,使这条城际高铁两年就能建成,并且创造出引领世界城际高铁新潮流的骄人业绩,这是6万多名建设者用心血和汗水换来的。今天我们能坐上首发列车,这是全体建设者的荣耀!”

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