新闻

新菏电气化接触网设备整治侧记

时间:2010-05-26 16:41 来源:人民铁道网 作者:高国桥

\

郑州供电段新菏电气化接触网设备整治

\

工作人员在认真检修

  西起京广线新乡站,蜿蜒向东,婉如一条巨龙飞跨奔流不息的黄河,一直向东延伸到山东菏泽,把京广、京九两大干线紧密相连,这就是我国铁路网中一条重要的晋煤外运亿吨通道——新菏铁路。

  自4月28日该线电气化开通以后,京广、太焦线与京沪、京九线构成了电气化铁路网,在全国路网中具有重要的地位和作用。为实现新线设备'零误差、零缺陷、零故障'的目标,确保新菏电气化铁路安全畅通,在时间紧、任务重的情况下,郑州供电段抽调大修车间与长垣供电车间并肩作战,利用新菏线大天窗作业点,分别从新乡和局界向中间进发,对新菏线电气化新建接触网设备进行拉网式排查整治,消除设备不安全因素,确保新菏电气化铁路和整个电气化铁路网的安全畅通。

  5月13日,我们奔赴新菏线黄河大桥施工现场,看到施工人员在作业车与钢架桥梁之间,矫健的身影忽上忽下忘我工作着。“肖金峰,平台上风大,一定先打紧安全带再上去。”车间副主任郭祥安不放心地叮嘱在作业平台施工的职工。在来之前,伙计们就告诉我们:黄河桥上施工安全最要紧,作业平台上风大,又加上钢结构桥梁不好攀爬,还要重点检调黄河钢承桥处加装承力索支撑悬挂固定装置(小软横跨),以保障承力索距桥体钢梁的净空距离及稳定性,其难度不小。“秦乃旺,先上来,脚踩实钢梁,打好安全带,然后我再把扭力扳手递给你。”张颜政说道。看着他们身处鸟笼般的桥梁钢柱间,举手投足那样的镇定自若,我心里真是着实的佩服,这需要的已经不仅仅是技术水平,更需要那种凌空飞度的胆量和气魄。

  5月14日上午,我们在新乡至新乡东区间又看到了大修车间伙计们忙碌的身影。车间党总支书记陶永忠向我们介绍,刚刚结束临颖地区的“集中修”更换正馈线的任务,5月5号就直接进驻新菏线了,5月6日随即正式投入到新菏线设备整治中,虽然说是刚接管的新设备,但箩卜大了不洗泥,很多接触网零部件都需要紧固,特别是主导电回路电连接线夹,一个个打开检查,重新涂抹导电膏。具体检修工作很繁琐,工作量很大。其实新设备接管并不是件轻松的事情,只有用心去检修设备的每一个角落,才能保障设备处于最佳状态。

  说话间“天窗”点已经开始,我们戴上安全帽跟随作业人员登上轨道车作业平台,站在作业平台上,放眼望去是一望无际的豫东大平原,绿油油的麦田在微风的吹动下波浪起伏,像潮水向我们涌来。作业平台上洪新生、司子强、訾学超没有时间欣赏眼前的风景,按照预先分工各负其责娴熟地检修设备,只见洪新生打好安全带,熟练用扭力扳手打开电联接,这边司子强已经把导电膏准备好开始涂抹,等洪新生安装紧固好线夹摘下安全带平稳站在作业平台上时,訾学远已经开旋转作业平台准备下一跨距的作业。

  随着对讲机里各组汇报“已经作业完毕”,人员撤至安全地带,天窗点也随之结束。通过与伙计们在返回车站的路上攀谈,我们了解到:大修车间每位职工的专业技能几乎不分伯仲,在这样的基础上,如何才能提高“集中修”工作效率成了大家着重思考的问题。大家伙集思广益,一致认为只有提高职工在工作中的默契程度,以整体娴熟配合克服个体的差异,才是最好的办法。所以司子强、訾学远和洪新生结成了一个工作小组,人员身材高低、胖瘦及业务技能形成互补,大大提高了检修质量和检修效率。新方法立竿见影,从技术员那里得知,在新菏线上平均每个天窗作业点,一台轨道车创造了检修15个跨距以上的新纪录,有效的提高了工作效率。

  在设备整治过程中,大修车间、长垣供电车间还开展了“大干40天 建造安全线” 、“新菏线上展风采”等活动,干部职工充分发扬“不怕苦、不怕累、连续作战”的精神,全身心地投入到设备整治中去。截止5月21日,已经全面检查接触网设备共计118.86公里,完成了总计划(198.912km)的60%,检修腕臂2430根,电连接1134处,紧固附加悬挂1990处,回流线二次绑扎41处,黄河钢承桥安装软横跨47组,创造了设备检修效率新纪录,为东西晋煤外运亿吨通道安全畅通夯实了基础。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:电气化 接触网 编辑: phpcms