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温福铁路 催生沿海新型“大都市圈”

时间:2010-02-22 11:25 来源:《人民铁道》报 作者:陈南辉

  今年春运期间,温福铁路上的时速250公里动车组列车,成为海峡西岸的一大亮点和关注热点。温福铁路投入运营,最直接的影响是,分流了节前东南沿海地区的客流高峰,结束了闽东春运无铁路、福建春运无客运专线的落后历史,对于方便东南沿海地区人民出行具有里程碑式的意义。

  催生沿海新型“大都市圈”

  长期以来,福建省东部与浙江省铁路客货交流必须经外福线、鹰厦线或横南线绕道江西。如今,从福州出发,到温州只需两小时,到杭州只需4.5小时,到上海6个多小时。温福铁路的开通拉近了海峡西岸经济区和长江三角洲的距离,福建省又增加了一条进出省双线大能力快速铁路通道。即将开通动车组列车的福州至厦门铁路、厦门至深圳铁路全线投入运营后,中国沿海铁路大通道将把长三角、海西地区、珠三角三个中国核心经济区域串联一线。这将有利于扩大福建省和其他省份、区域之间的合作空间,形成新的人流、物流和资金流。

  温福铁路的开通使省会福州与浙江最活跃的民营经济区更紧密地联系在一起,有助于打造一个新型的“大福州经济圈”。这个都市圈北接浙江温州,西接三明,南接泉州、厦门。

  “大都市圈”的形成,首先受益的是旅游产业。温福铁路通车后,越来越多的省外游客拥入福建,甚至通过福建的小三通通道赴台旅游,也有更多的台湾游客到福建旅游,并通过福建这一通道到全国各地旅游。福建对台旅游集散地中心的优势将得到进一步加强。

  温福铁路带来源源不断的客流量,首先就让旅行社笑开了花。

  “之前我们去浙江的线路大部分是走高速公路,从早上坐车,到晚上才能到达,相当辛苦,现在坐火车,唱着歌一转眼就能到了,真是很方便!”说起温福铁路,福建康辉旅行社国内游中心经理杨燕群难掩欣喜之色。

  推动区域产业结构调整和升级

  用“养在深闺人未识”来形容闽东的资源是较为贴切的。

  “闽东地区是个大宝藏,拥有丰富的矿产、旅游、港口和海洋资源。铁路一通,这些资源将从深闺中走出来,资源优势将会变成经济优势,发挥出更大的社会效益。”多年关注铁路建设的老干部彭希怀认为,福鼎地区拥有丰富的深水港口岸线资源,非金属和金属的矿种多,林产、水产、农产等资源丰富,温福铁路沿线还分布有一大批如太姥山、三都澳等风景名胜区和自然生态保护区。温福铁路的建成,必将有力推进这一地区的整体发展,曾经的“黄金断裂带”有可能变成新的“黄金投资带”。

  温福铁路的投入运行,使东南沿海的造船业成为受益的重点产业。比如,造船业是福建宁德的重点支柱产业,根据规划,宁德将在未来5年打造两个产值超200亿元、8个产值超100亿元的产业集群,在环三都澳区域形成中国中小电机电器基地、中国民营造船产业群等多个特色产业基地。

  “今后如果用铁路运输,一辆车就可以抵好几辆汽车,而且不用来回装卸,集装箱直接挂上就行。”在宁德优诺游艇设备有限公司的生产车间里,公司总经理刘建平预计,铁路运输是除了海运以外最便宜的运输方式了,他的运输成本将下降60%。

  刘建平告诉记者,今年法国人投资他们公司的两条游艇生产线就要开始生产了,“游艇部件最理想的运输方式就是铁路运输,当初法国人来考察的时候,重点考虑了温福铁路的运输优势。这条铁路太重要了!”

  温福铁路的开通还使更多具有福鼎特色的传统农业获得巨大商机。据了解,福鼎农业人口占福建总人口的80%,种养殖业十分发达,但昔日因为运输不畅,农产品价格低,“谷贱伤农”的现象十分严重。“火车一通,我们这里的农产品和水产品就能直接卖到浙江和上海去了。”秦屿镇弹涂鱼养殖户王大林也早早看到了温福铁路带来的商机。今年年初开始,他就和合作伙伴多次北上,到长三角地区考察水产品市场,“以后看能不能把综合物流的文章做大。”王大林说。

  很显然,温福铁路已经不仅仅是一个交通概念,而且引发了区域经济经营理念的更新,从而推动区域产业结构的进一步调整和升级。

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