新闻

玉林工务段职工寒夜施工护佑列车平安

时间:2021-01-06 09:52 来源:人民铁道网 作者:韦日纯 李芹 肖伟

  人民铁道网讯 (记者韦日纯 李芹 通讯员肖伟)2020年12月31日凌晨4时,玉林的气温低至4℃。在这一片漆黒的寒夜里,玉林工务段综合维修车间40多名职工不畏严寒活跃在线路上,顶着刺骨寒风在黎湛线兴业至玉林区段进行大型养路机械捣固作业。自12月14日寒潮袭来后,他们每天利用“天窗”时间深夜维修线路设备,消除设备隐患,提高线路质量,以安全优质的线路状态保障列车运行一路平安。
 
  12月31日深夜0时10分,该段综合维修车间副主任、施工负责人李旺开展班前点名并进行作业任务分工,对作业人员进行安全风险提示、施工作业技术交底,讲清安全防范措施、安全防护办法和施工“八不准”规定及人身安全注意事项后,与班组作业人员一道,带上相关机具登上大机,向作业现场出发。
 
  2时40分,14867调度命令号下达,封锁黎湛上行线石鼓塘至兴业区间,大机随即进入区间开始进行捣固维修作业。在这个“天窗”点的120分钟内要完成102+850至103+900区段的线路捣固作业、102+900至106+000区段配碴作业,施工作业任务十分紧张。
 
  在线路作业现场上,大机捣固车轰鸣着,正在紧张的进行大机捣固线路维修施工。大机捣固车左右两侧的捣固镐,做出有节奏的“前行、停车、插入枕底、震动、夹碴”等作业动作,整个过程干净利落,以每分钟十几米的维修进度推进。车上职工各就各位,正在认真地查看线路维修质量,不时用对讲机报告维修的数据。车前、后各200米线路范围内,几十名职工正在紧张有序的配合着施工……
 
  工长张永燊手拿道尺、推着轨检小车,跟在大机作业后对线路进行检查。2名职工拉着弦绳、手拿钢直尺进行线路曲线正矢检查。紧跟后面的职工进行回填大机捣固后的轨枕盒内道碴,充分利用大机点内时间,使用螺帽机进行扣件复拧。有序紧张的作业,他们忘记了寒冷。
 
  该段主管领导和科室包保干部也在施工时间内深入到现场,盯控大机作业安全风险的关键环节,加强施工现场管理和线路设备检查监控,强化安全防范,提醒职工标准化施工作业,保证职工劳动人身安全和作业质量全面达标。
 
  4时40分,大机施工作业任务全面完成。在“天窗”点内进行的捣固、稳定、配碴等各项作业中,共捣固1.05公里,配碴和整理道床3.1公里,轨底取板0.8公里。作业后线路经检查验收,保证了线路几何尺寸稳定,线路质量全部达到了优良,为列车安全运行夯实了线路基础。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 编辑: 谭欣
相关新闻