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动车基地雨夜“织网员”

时间:2020-11-26 09:36 来源:人民铁道网 作者:彭琦 陈俊 杨泽宇

  人民铁道网讯 (记者彭琦 通讯员陈俊 杨泽宇)风雨之下湖北全省气温低迷。11月25日凌晨1时,华中地区的“动车4S店”——武汉动车段灯火明亮。“万箭待发”陆地航母的场面离不开一张行车安全“指挥网”,这张“指挥网”保障着高铁动车有序来往,武汉车站动车基地站就是这所“4S店”的“调度者”和行车安全的“织网员”。
  
  这里虽然是一个四等站,却是车站与动车基地之间的桥梁纽带,发挥着“桥头堡”的作用,109条股道、277组道岔、日均办理接发列车约160列、调车作业170勾,承担着北京、深圳、西安、成都等多方向高铁动车进出库重任。
  
  繁忙的时段,武汉动车基地站值班员郭文兵和他的同事们平均每3.1分钟办理一趟列车作业。
  
  夜幕降临,寒气袭人......“我们主要负责与动车组司机及运用所调度联系,正确掌握列车开行计划、调车作业计划,并与助理值班员核对计划,合理运用到发线。同时认真核对CCS系统发布的阶段计划,组织正点接发列车,当发现特殊情况时,及时与调度员联系核对。”郭文兵对记者说道。此刻,他正在执行计划,办理闭塞、布置进路,一切都有条不紊。
  
  虽然这里没有候车室,也没有旅客乘降,但郭文兵和同事们从现场安全风险、作业关键流程、车站综合环境、基本设施设备、人员从业素养、管理制度基础等方面,做到超前防范、卡控有力、安全稳定。让这里成为高铁安全工作的重要一环。
  
  通过现场联控指挥,确保每一趟高铁动车进出库达到“零误差”,在旅客看不见的位置,郭文兵他们守护高铁动车的行车安全,保障着京广高铁、沪汉蓉快速客运通道、汉十高铁、武九客专、武冈城际等多条高铁干、支线运输安全、有序、正点。

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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