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70人夜战合武迎冬运

时间:2020-10-29 08:52 来源:人民铁道网 作者:王强 贺勇 龚靖

■记者王强 通讯员贺勇 龚靖
 
  “今天我们采取捣固、稳定、再捣固的模式,力争把线路平顺指数降到最小值,全面提升线路平顺度。”10月28日凌晨,麻城工务段麻城北维修工区工长江勇在合武高铁大机捣固施工中一再叮嘱身边的职工。
 
  合武高铁,是穿越大别山腹地的有砟高速铁路。该段利用当前施工的黄金时节,采取精调精整、大机捣固等方式,打响秋季设备整治大会战,以优质设备迎战冬运。当天晚上,该段70名职工挑灯夜战合武高铁。
 
  夜色中的合武高铁,像条“银线”伸向远方。线路上灯光闪烁,人头攒动,机器轰鸣。工长江勇跟在大机捣固车后面,按照1米1量的标准测量线路。当日捣固线路2.4公里,江勇就要弯腰2000多次,记录2000多个数据。虽然晚风清凉,但干得时间长了,他的额头上也渗出密密的汗珠。不时地,他还回过头来叮嘱外观整理组的职工要严把质量,抓好进度。
 
  按照工作要求,外观整理组当天晚上必须完成2.4公里外观整理,且达到“边坡两个面、砟肩两个面、轨枕一个面共5个面平,坡角两条线、砟肩顶角两条线、枕木头两条线共6条线直”的标准。“我们必须严格执行标准,确保作业质量达标。”带班外观整理的青工魏文升说。
 
  “线路平顺指数2.7,线路平顺指数2.75……”一个个令人鼓舞的数据通过对讲机传递到各作业组,激发了大家的工作热情。在外观整理组后面,青工董腾操作安博格小车检测线路。“多看一眼,多走一步,不放过一丝一毫的隐患,是我的工作职责。”青工董腾说道。
 
  与此同时,在大机捣固车前方,该段红安西维修工区工长李小龙带领30多名职工进行线路精调精整,为大机捣固提供条件。“精调精整必须保证高低水平向零误差靠拢。”李小龙说。查轨距、作标记、卸弹条、换轨距块、装弹条……30多名职工繁忙有序的作业,抢施工作业进度。
 
  凌晨3时50分,施工圆满结束,他们共捣固线路2.4公里,整理外观2.4公里,补砟2公里,精调精整线路2公里。捣固施工后的2.4公里线路平顺指数达到2.75,实现了既定目标。

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标签:铁路 编辑: 孙玥
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