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高温下,为列车“心脏”做体检

时间:2020-09-01 15:14 来源:人民铁道网 作者:尹晨曦 孙晓晨

  人民铁道网讯(通讯员尹晨曦 孙晓晨)连日来,沈阳地区气温居高不下,最高达到35℃,可是沈阳车辆段发电车检修员谷大鹏却觉得这个温度不算什么,因为他的工作环境常常达到50℃以上。
 
  8月7日,记者来到谷大鹏工作场地时,看到他正提着34斤重的机油桶,登上停在整备线12道的K1519次列车的发电车。
 
  熟悉普速列车的旅客可能知道,在列车机车和旅客车厢之间有一节特殊的车厢就是发电车,负责为全车的空调、电茶炉、灯具等用电设备供电。进入暑期,随着列车空调使用率增加,发电车检修工作就变得格外重要。
 
  为了提高检修质量,确保列车正常用电,谷大鹏和同事们加班加点对发电车进行集中整治,每天都要忙碌到深夜。
 
  提着机油桶,谷大鹏进入发电车车厢。车厢内空间狭窄、密不透风,闷热的空气中夹杂刺鼻的机油味,80分贝以上的噪音环绕整节车厢。在机器运作形成的近60℃的热浪中,谷大鹏和同事瞬间汗如雨下。
 
  “一般一节发电车维修工作需要两个小时左右,和这里相比,室外温度凉爽多了。”谷大鹏擦了擦汗说道。
 
  谷大鹏所在班组一共有3个人,每班要完成车间配属的6台发电车日常检修。一天下来,每个人流的汗都要湿透两套工装,有时候作业量大,来不及换衣服,下班后工装上就会布满盐渍。由于长时间机械轰鸣的车厢里工作,他们常常干完活出来,耳朵里还嗡嗡作响。
 
  谷大鹏说,刚进车厢确实热得受不了,坚持一会儿就好了。可不想,他这一坚持就是20年。谷大鹏从1999年接触发电车开始,在这个密闭的、无人知晓的环境里,换过了数不清的机油,处理了大大小小各类故障,用他的默默坚守换来旅客的一路清凉。

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标签: 编辑: 李松蔓
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