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风雨中挺直“铁脊梁”

时间:2020-07-14 11:13 来源:人民铁道网 作者:陈南辉 冯国伟 张贵锋

——南昌局集团公司干部职工战洪水保安全纪实
 
■记者陈南辉 冯国伟 张贵锋
 
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  大雨!暴雨!大暴雨!特大暴雨!
 
  水害!塌方!泥石流!大面积坍塌!
 
  6月下旬以来,强降雨带一直高悬在赣鄱八闽的苍穹之上,尤其是7月上旬,中国铁路南昌局集团有限公司管内的江西中北部、福建北部遭受持续降雨影响,鄱阳湖水位超1998年水位。一时间,洪峰咆哮,浊浪翻涌,钢铁大动脉也岌岌可危。
 
  汛情就是命令。面对严峻形势,南昌局集团公司干部职工迅速贯彻落实习近平总书记多次对防汛救灾工作作出的重要指示精神,以及国铁集团对进一步做好防汛救灾工作的统一部署,站在“人民至上、生命至上”的高度,以铁一般的担当,打响了一场战洪水、保铁路安全运输畅通的保卫战。
 
  关键时刻站出来。各级干部从“头”做起,靠前指挥,压实责任
 
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  洪水频繁来袭,关键时刻,从指挥中心到抗洪一线,南昌局集团公司各级干部沉到一线,靠前指挥。该局集团公司主要负责人闻“汛”而动,坐镇调度指挥台,严密监控险情,及时进行调度指挥。
 
  他们成立了防洪安全督导检查组,8个小组分片区对防洪安全进行全面督导。该局集团公司机关运输、机务、工务、供电等部室人员分赴现场包保。相关站段启动应急预案,工务、供电、电务工区留足人数,确保冒雨巡查设备和应急抢修的需要。沿线抢险队伍、抢险机具、后勤保障均进入热备状态。运输、调度、机务、供电、工务、电务、通信、车辆等部门严格执行汛期安全行车措施,该慢则慢,该停则停,确保行车安全特别是动车及客车安全。
 
  天色如墨,暴雨似鞭。7月9日6时30分左右,共产党员、南昌局集团公司南平工务段武夷山线路车间职工邱刘平冒雨巡查,及时发现峰福铁路K61公里100至300米处右侧山体发生泥石流。他立即通知车站封锁线路,紧接着向车间汇报,并在现场看守。事后,南昌局集团公司第一时间通报表扬,给与邱刘平一次性奖励5000元。
 
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  接到险情后,这个局集团公司相关班子成员迅速赶往现场勘察山体地势情况,召集工务部、南平工务段、鹰潭供电段、福州电务段及相关施工单位负责人现场商议峰福线抢险方案。
 
  在南平工务段调度指挥的段长黄益荣迅速赶往现场指挥抢险,党委书记何闽安在段防洪指挥中心坐镇指挥。该段先后组织抢险人员100余人、大型抢险机械12台进行抢险,同时调拨了20辆石砟车赶往现场配合抢险。
 
  机械不停,抢修不止,党员干部始终坚守在现场盯控。南平工务段副段长杨昌福、林玉应与科室党员干部郑敏、吴如胜采用24小时两班制现场盯控挖机抢险进度,确保现场安全。
 
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  7月8日,原本休假陪儿子高考的南平工务段党员包保干部郑敏,接到防洪应急响应命令通知后,稍作交待后便马不停蹄从福州赶到武夷山。7月9日,郑敏和同事吴如胜对线路状态定期监控,一直忙碌到下午2时,才顾得上吃盒饭。
 
  300余名抢险人员、20台大型抢险机械日夜不停、通力协作,经过33小时的奋力鏖战,清理5000立方坍体、堆码沙袋2000个。
 
  7月10日17时01分,峰福铁路上乌石至五里峰区间被抢通;17时37分,第一趟列车47212次货车安全通过。
 
  急难险重冲上去。共产党员勇于担当、拼搏奉献,不忘初心,践行使命
 
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  汛情面前,南昌局集团公司党员认真学习习近平总书记重要指示精神,把做好防洪防汛工作作为增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的具体体现,作为守初心、担使命的实际行动,坚持人民至上、生命至上,落实好该局集团公司防洪防汛工作各项要求和具体措施。
 
  他们迅速进入“战时状态”,组成“党员突击队”,充分发挥党员先锋模范作用,奔赴抗洪防汛第一线 ,全力确保汛期铁路行车安全万无一失,使鲜红的党旗在闽赣千里铁道防洪防汛一线高高飘扬。
 
  7月8日,南昌机务段党员动车组司机万书贞担当九江至景德镇北DJ8758次列车值乘任务。在九江公寓凌晨4时叫班,5时37分接车,13时31分从九江开出,运行2小时58分,于16时29分抵达景德镇北。随后,立即换端折返送空车底回南昌,再次运行5小时7分钟,于21时36分抵达南昌西。正常该车次到达南昌西时间为10时左右,为确保汛期行车和旅客安全,列车晚点近12小时。万书贞没有一句怨言。
 
 
  7月9日晚,赣州工务段泰和路桥车间党员、技术员卢风华正在吉安南工区防洪包保。21时30分,他接到电话通知,京九铁路K1684+100上行山体发生塌方。因吉安地区普降大暴雨,公路被淹,汽车不能行驶。为了及时抢修,卢风华毫不犹豫带领职工从工区徒步行走6公里赶到抢险现场。这一处水患还没有处置完毕,卢风华又接到京九铁路K1688+450上行山体出现塌方的抢修通知。卢风华安排好工作后,又步行4公里前往新的水害地点组织抢修。截至7月10日7时30分,卢风华和同事们在大雨中足足经历了9个小时的奋战,确保了汛期铁路行车安全。
 
  赣州工务段吉安路桥车间党员袁春辉于7月9日17时起防洪出巡。7月10日凌晨1时刚回到工区,还没来得及换下湿透的衣服,就听到值班室工长彭建如说,接车间驻水利局人员的反馈信息,因下暴雨,峡江水库泄洪,将造成沂江桥水位上涨,要求工区派人值行看守,随时上报水位情况。可是由于工区人员要么在出巡,要么在抢险,实在没有人可抽派,袁春辉主动请缨前往现场看守观测水位。经过辗转,他凌晨3时50分到达现场,展开桥梁水位检查观测,并每1小时汇报水位情况,直到14时过后才回到工区休息。
 
  抢险一线动起来。九万员工齐心协力、共战洪魔,心系安全,服务人民
 
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  防洪防汛有如与隐患风险拔河角力,九万名南铁人横下一条心,拧成一股绳。
 
  7月10日5时10分,连续熬夜工作近6个小时的向塘机务段赣州运用车间客车队司机辛浩博、胡龙和添乘指导司机肖烈俊,操纵电力客车K743次运行到峡江站至八都站区间时,因区间连续强降雨,机班接到列车调度员的调度命令,要求列车限速至20公里/小时以下速度运行。不多时,认真瞭望的3个人发现,裹挟着黄色泥浆的山洪正从线路一侧的山上倾泻而下,逼近上行线线路基,机班迅速采取安全措施。5时32分,他们操纵列车驶离了危险区段。原以为可以松一口气的机班,又一次发现在K1614+890公里标处的上行线也出现了山洪,机班立即操纵列车驶离危险区段并再次进行汇报。6时06分,列车安全运行至八都站,他们再一次发现了八都站站内货场水浸钢轨的险象,机班再次同车站值班员作出汇报并操纵列车在站内停车等开。
 
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  面对洪患威胁,南铁人展现了硬核力量,而对受阻于站车的旅客,他们则倾注了似水柔情。
 
  7月8日,由苏州开往南昌的K1325次列车,受暴雨影响临时停靠马当站,这一停就是13个小时。车停了,更加体贴入微的服务却相继登场。南昌客运段列车长李静与对班列车长张蓉一边与车站联系补给方便面、矿泉水、八宝粥等食物,保证旅客需求,一边带领列车值班员和列车员深入车厢,有序地做好旅客的解释安抚工作。终到时,列车已晚点19小时34分。持续超常奉献的列车工作人员都累得说不出话了, 631名旅客纷纷表示理解和认可。
 
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  在防洪防汛一线,鹰潭供电段“蜘蛛侠”在认真检查着供电线路;萍乡工务段在组织人员及时疏通排水沟,九江桥工段“青年突击队”在冒雨排查安全隐患;南平工务段确保防洪抢险物资到位;南昌站加强行车调度指挥;福州站、鹰潭站耐心解答旅客咨询,为旅客提供温馨服务;赣州工务段及时夯实线路基础……拼搏忙碌的身影绘就了一幅气势恢宏的赣闽铁路防汛全景图。
 
  厉兵秣马迎风雨,上下同欲战洪汛。在持续洪水的挑战面前,南昌局集团公司干部职工不敢有丝毫松懈,他们仍然全力以赴奋战在防洪防汛的阵地上。
 
  本文图1-图6由丁波拍摄,图7-图9由张学东拍摄

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标签:铁路 编辑: 孙玥