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风雨中挺起“铁”脊梁

时间:2020-07-08 08:49 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李芹 廖景芝

——南宁局集团公司党员抗洪抢险纪实
 
  “今年第17轮强降雨将袭击广西,全体党员待命!”

  “降雨强度达历史最高值,立即升级应急响应!”

  “局集团公司管内南昆铁路告急!湘桂铁路告急!黔桂铁路告急!”

  ……

  5月以来,广西境内8条铁路遭遇80年一遇的持续强降雨袭击,降雨强度跨度历史罕见,灾情影响程度超出以往,应急响应频次全路最高。面对严峻的防洪安全形势,中国铁路南宁局集团有限公司各级党组织和广大党员以雨为令、迎难而上,抗洪灾、保畅通,在风雨中挺起了“铁”脊梁。

  守初心:永远把旅客放在第一位

  5月21日18时,G421次列车刚从祁阳站开出10分钟,突然在一个隧道内停了下来。列车骤停,列车长荀文楠不禁心头一紧,车厢里的旅客躁动起来。

  “不是刚开出没多久吗,怎么就停了?”“唉,这车出故障了?”“妈妈,窗外面好黑,我有点害怕……”车厢里充满了各种声音。

  荀文楠冷静下来,立即拿起对讲机联系驾驶室内的司机,询问原因。原来,因为强降雨,司机要对列车前方线路进行排查,所以紧急停车。

  关键时刻党员先上。“G421次列车的全体党员,请到5号车厢集合。”荀文楠将高铁乘务党支部的党员集中起来,商量接下来的工作。

  “我到各个车厢统计需要换乘的旅客人数。”“我到车厢维护秩序,安抚旅客情绪。”“我负责检查车厢设施设备安全,确保使用正常。”众人你一言我一语,迅速分工。

  “好的,我们分头行动,有任何情况及时沟通。”荀文楠对大家说道。她和党员们走到各车厢,耐心地回答旅客的询问,并分组检查车内防洪餐料、防洪备品和应急设施设备,再次对车厢内需要换乘的人数进行确认,留意车厢内旅客动态,为有困难的旅客解决问题。

  18时17分,列车终于开动了!看着窗外风景由暗转明,荀文楠长舒一口气。

  担使命:冒雨“逆行”尽显党员本色

  “湘桂铁路524公里735米至745米处发生路堑边坡溜坍,情况危急!”

  “柳江水位持续上涨,超警戒水位2.4米!”

  6月25日上午,柳州工务段生产调度指挥中心电话不断,一场强降雨以迅雷不及掩耳之势降临,工务人抗击洪魔的号角再次吹响。

  当天11时,柳州路桥车间主任韦猛正带领党员突击队赶往边坡溜坍处。乌云密布的天空暴雨如注、电闪雷鸣。韦猛扎紧雨帽,看着满是积水的路基,反而加快了步伐。风雨中,他一面嘱咐队友们戴好安全帽、系好防雨扣,一面带头走在队伍前最面。狂风暴雨打得韦猛睁不开双眼,他微微弯下腰,摘下沾满雨水的眼镜,揣到衣服里,继续前行。

  同样冒雨“逆行”的,还有他们……

  “孩子他妈,我放心不下,还是去车站一趟。”6月9日20时,休息在家的唐声林刚接完电话,迅速扒了几口晚饭就冲入雨夜中。

  唐声林是阳朔站党支部书记。肆虐的洪水将县城去往阳朔站的道路淹没,把车站变成了一座“孤岛”,焦急的车站客运值班员立即给他打来了电话。

  洪水淹没了道路,汽车已经无法通行,唐声林咬咬牙,弯腰脱下鞋和袜子,将裤脚高高卷起,探着步子往前走。浑浊的洪水没过他的膝盖,水底的沙石踩上去隐隐作痛。原来只需要30分钟的路程,他却足足走了4个多小时。

  展作为:“洪水不退,我们不撤”

  6月10日12时54分,百色工务段调度指挥中心电话突然响起:“我是八渡路桥车间党委书记陆启波,检查发现南昆铁路367公里700米至750米处路堤边坡溜坍开裂,危及行车安全!”

  旋即,由130名党团员组成的突击队出动,紧急奔赴现场。经过20 多个小时的连夜奋战,90多根抗滑桩打下,路堤边坡溜坍开裂部位被加固。终于能好好休息的陆启波在路基边坐下,头一歪竟睡着了……

  6月7日,突如其来的暴雨让正准备从永福南站出站的旅客满心忧虑,听说车站去往县里的道路被淹没,怎么办?

  “各位旅客请跟着我,按顺序乘上橡皮艇。”在出站口,车站党支部书记莫新球的话给60名下车旅客吃了定心丸。站在齐腰深的洪水中,莫新球用身体护着橡皮艇,与武警战士共同将旅客们全部送到了安全点。

  这样的故事,在狂风暴雨中频频上演……

  5月17日,中越国际联运通道——湘桂铁路出现塌方险情,南宁工务段凭祥线路车间党支部书记宋晓华立即组建党员先锋队,经过10小时奋战将塌体清理完毕。

  5月17日凌晨,南宁货运中心崇左货场发生水淹险情,该中心党员突击队与洪水和暴雨奋力抗争,连夜将装有货物的重箱、散堆装货物全部调整到地势高的货位,防止因雨水浸泡导致货物损失。

  抗洪故事还没有结束。树立在千里铁道线上的那一面面旗帜,一直在用初心书写着一个个惊心动魄、温暖感人的故事,凝聚了人心,汇聚了力量。

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标签:防洪防汛 编辑: 侯嘉林