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福州工务段:久久为功持续提升抗洪能力

时间:2020-05-26 15:07 来源:人民铁道网 作者:张贵锋 王福斌

  人民铁道网讯(通讯员张贵锋 王福斌)中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段地处东南沿海,管辖里程1273公里,高铁与普速铁路并存,且多为山区铁路,台风频发,防洪安全风险多、压力大。近10年来,该段围绕防洪三项基础工作,久久为功,持续推进路基维修工作,成区段提升设备状态与抗洪能力,同时狠抓各项防洪制度的落实,连续实现防洪安全年。截至5月18日,该段管内已实现安全行车2427天。

  在“预”字上做文章,下好防洪工作“先手棋”。福州工务段充分运用卫星云图、雷达图等气象手段观云追雨,安排专人密切监视铁路沿线天气变化,实时监测降雨情况,动态掌握雨情、水情、库情变化,及时发布预警信息;实行汛期每日安全零报告制度,提前研判可能发生的水害,对极端天气可能出现的突发事件及时有效预警;全面排查水害隐患地段,科学研判防洪危险地段,提高水害预防和抢修效率。组织技术人员,收集历年水害资料,采取对历年水害地段视频、图片回放等方式,根据河流、水流方向、冲刷情况、地形、地貌特征等因素,科学、精准确定风险源,制定切实可行的防控措施。完善应急处置预案,细化信息传递、调度指挥、现场调查、防护设置等环节流程,明确设备检查范围和处置要求,确保遇突发情况后快速找准病害,果断采取措施。

  在“查”字上下功夫,下好防洪工作“关键棋”。以全程徒步检查的方式,对管内所有隧道口、高路堤、深路堑及沿河路基等地段处所,组织专人进行记名式排查。对堑坡、堑顶至天沟间边坡及天沟以上的自然山坡、危石山体和高度超过6米的土质堤坡,每隔20到25米砍伐一条“之”字形检查道,并硬化险要路段的检查道。严格执行雨量警戒制度和雨中、雨后检查制度,对抗洪能力较低、水害易发的线路区段,增加巡查人员和频次,或以守代巡。在重点地段安排现场经验丰富、业务能力强的职工,按照3人2公里划分责任区段全覆盖地毯式排查;科学制定汛期添乘机车检查计划,对管内线路实行不间断添乘检查,加强线桥设备的检查盯控,对设备变化较大的安排专人昼夜监视,定时测量,掌握情况,做好应急处置准备。

  在“整”字上下力气,下好防洪工作“制胜棋”。按照“先急后缓、高铁及旅客列车径路优先、分步实施”的原则,在集团公司年度预算安排下,重点整治杭深、昌福、峰福等易发生溜坍处所,严重崩塌落石、风化剥落地段以及重点地段汇(排)水不良处所。在下好防洪工作“制胜棋”中,福州工务段还注重创新科技的应用。该段管辖范围内铁路沿线山地、丘陵占70%以上,隧道、桥梁依山傍水,地形复杂。以往铁路巡线靠徒步完成,任务繁重,往往一个隧道口的安全隐患排查要花上巡线职工一天甚至几天的时间。特别是在防洪期间,遇到山体地质条件差、山路阻断等情况,巡线过程更加耗时费力。该段自2015年下半年起,着手建立无人机巡线模式,推广“无人机”航拍以及遥感测绘技术,对艰险路段、高大山体等全面排查。2016年底,该段邀请福建省航拍协会在古田职工培训所举办无人机驾驶培训。截至目前,全段有7名职工参加培训并通过考试,取得了无人机航拍摄影专业合格证。

  自2015年至今,该段已运用无人机技术排查路段98处,消灭安全隐患63处。

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标签:铁路安全 编辑: 侯嘉林