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萍乡工务段水上巡查队做好桥梁巡查工作助力春运

时间:2020-01-20 10:04 来源:人民铁道网 作者:文健生 周柳东

  人民铁道网讯(通讯员文健生 周柳东)春运期间,为了确保铁路安全畅通,萍乡工务段水上巡查队全力以赴做好桥梁巡查养护工作,助力春运安全有序开展。
 
  每次检修,水上巡查队的6条汉子身穿救生衣、乘坐渔船作业,船里装上梯子、安全绳、检测仪、打捞网以及水泥、河沙、黄油等工具材料,作业的内容包括检查桥墩有无下沉、掉块、裂纹、露筋及其他伤损,检查桥台有无偏心、挡墙变形等情况,一旦发现隐患,就要立即着手处理。
 
  每次作业出发前,余队长都会领着大家清点工具器材,组织大家进行安全讲话。水上检修作业有着严格的分工协作。老余和李发文负责桥墩及桥墩基础掉块、裂纹、露筋及其他伤损的检查,青工郭凯、付宇翔负责桥台定位偏心检测,刘忠云、宋望平负责检查桥下有无漂浮物及河床有无冲刷、掏空等等。
 
  打捞漂浮物驾船要十分小心。沪昆樟树赣江大桥始建于1995年,全长3068.64米,位于沪昆线樟树至张家山区间,主跨部分拥有87个墩台,属于既有钢梁桥又有圬工桥的混合桥。打捞墩台之间、回水弯的漂浮物很费劲,特别是遇到水流旋涡的地方,船要小心在周边盘旋,回水弯的漂浮物最多,蜗居时间久了,杂物腐臭味很浓,夏天的时候,船一靠近,蚊子、苍蝇四处飞窜。
 
  老余和李发文检查桥墩及桥墩基础掉块、裂纹、露筋也不轻松,江面上每处桥墩高度大约在3至8米之间,大的桥墩周长超过6人合抱。他们从下往上肉眼仰视,遇到列车通过或起风的时候,飞尘、沙子经常被吹进眼睛里。桥墩基础部分检查也很麻烦。为了检查水下部分有没有冲空、露筋等伤损,老余和李发文在船上用提前准备的竹竿在桥墩四周打探。
 
  老余告诉笔者:竹竿齐着基础边沿直接插下去,没有被水流旋涡突然咬住,没有被杂物随便卡住,说明桥墩基础牢靠。现场检查发现桥墩、桥墩基础表面有掉块、裂纹、露筋的,他们会立即处理。遇到桥墩上部有伤损的,他们架起梯子、系上安全绳,清除裂缝杂物、砂浆抹面,每一道工序认认真真。每一处桥墩及桥墩基础,老余他们最少要检查20分钟,碰到需要现场修复的,少说也要半个多小时。
 
  春运期间,这支活跃在铁道线上的水上巡查队时刻守护着大动脉的安全畅通。

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标签: 编辑: 刘海霞
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