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记中铁十二局京沪高铁项目部经理高治双

时间:2010-07-20 13:57 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:姜峰

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图为高治双在工地现场。 本报特约摄影记者刘国占 摄

  《积极思考》是美国著名激励大师、积极思考之父诺曼·文森特·皮尔的名著,也是高治双最喜爱的一本书。在高治双看来,读书能释放内心的压力,更能促使自己冷静思考。

  45岁的高治双,1987年从石家庄铁道学院毕业,在项目上摸爬滚打了14年,一直从事技术、管理工作,有着丰富的经验。

  京沪高铁四标段全长285.7公里,跨江苏、安徽两省,是中铁十二局集团有史以来所投中的线路最长、工程最大、投资最多的第一大标。在这么长的战线上,高治双要管理40多个独立核算单位,说他手底下有千军万马一点也不为过。

  对于一个大战役的指挥官来讲,谋划大局才是重要的事。这一点,高治双体会很深。2008年年初,在南方出现雨雪冰冻灾害之时,他带领项目部进场。那时候,他们没有先建家,而是先谋划实验室和拌和站的建设。因为,原材料的检验、高性能混凝土的实验等等都需要有强有力的实验室作为支撑。集团项目部的中心实验室率先建成,每个工区的实验室也陆续建成。在高治双的领导下,京沪高铁开工前的基础准备工作做得十分扎实。施工便道是大局谋划中关键一环,高治双说:“为了满足前期桥墩施工和后期轨道工程的物流组织,我们提前谋划管段内便道的贯通工作。最后,我们共为负责施工的200多公里线路,专门修建了600多公里的贯通便道,形成了一个网络。我们修建的便道质量不亚于高等级公路,不管下多大雨,10几吨的混凝土罐车都能畅通无阻。我们的成功很多得益于畅通的便道。前期谋划让我们少走了弯路。”

  自信引导人走向成功,高治双就是一个充满自信的人。中铁十二局集团京沪高铁项目部的党工委书记张仲理是高治双的老搭档了。1996年张仲理任集团人事处副处长时,打电话给当时集团下属2公司管理施工的副科长高治双。张仲理让高治双推荐干部,高治双在推荐了几名人选后,斩钉截铁地说:“我也可以。”那种自信给张仲理留下了深刻印象。

  高治双自信,更加务实。1999年,他担任福建省福宁高速公路A3标段八尺门跨海大桥项目经理及总工程师,张仲理任党工委书记。老张记得,高治双晚上吃完饭都会到工地走一圈,由于工地在海边,他回来时裤腿上总是沾满泥。注重一线,是高治双多年来一直坚持的工作作风,工作中心移一线、解决问题到一线、心血汗水洒一线,在一线要沉得住,沉到底。京沪高铁建设提倡过程控制,这跟高治双的思路不谋而合。

  他到工地,可不是走马观花。多年的工作经验告诉他,质量不是一个仅供观赏的花瓶。一次,他站在一座桥墩拱架前,左看右看,工区项目经理有些不解。

  “你这里可掉了不少东西啊。”高治双说。“工地上废铜烂铁的,有什么好掉的。”工区项目经理这样答道。“去认真看看吧。”高治双表情严肃地说,“拱架上掉了14个螺栓。”
  按照中铁十二局集团的相关规定,掉一个螺栓要罚款一千元,掉14个螺栓就要罚款1.4万元。无论工区项目经理怎样解释、求情,高治双就是不让步,他说:“诸葛亮能够挥泪斩马谡,今天,我还不能硬起心肠罚1.4万元?照制度办,没得商量。”

  有罚就有奖,高治双特别看重考核这根杠杆,他说:“没有考核,就谈不上管理。”对各工区Ⅱ型轨道板灌浆的考核就是一个例子。根据施工计划,各工区一天灌板45块就达到要求,但高治双发现,7工区和8工区很轻松就能完成计划要求。于是,他将这两个工区的任务指标提高到95块。高治双说:“我们的考核是灵活的,是动态的,不搞‘一刀切’,以前一个月考核一次,现在3天考核一次。在考核周期内,按照规定完成考核指标奖励5万元,每超额完成一块另行奖励500元,未完成考核指标罚款5万元。”这种考核制度,让作业人员理解了什么是精细化管理。

  如今,两年多过去了。记者问高治双:“是否有些疲惫?”他说:“棋下到终盘方显功力,越好的企业,越是后劲足。”

  古语云:善用兵者,无赫赫之功。高治双总是提到他所带领的团队,面对记者采访,他说,他的部下故事更多。

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