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为高原机车集体“把脉”

时间:2021-01-21 08:27 来源:人民铁道网 作者:赵风斌 周尚燊

  人民铁道网讯 (记者赵风斌 通讯员周尚燊)2021年1月19日凌晨6时许,西宁的天空寒风凛冽,气温降至零下16摄氏度。在西宁机务段检修大库,该段检修车间机车检测班组工长史衍斌正带着新工陶维森和白文光在一台和谐型机车前忙碌。在史衍斌的指导下,陶维森和白文光用力将顶镐顶在了机车轮对两侧的轴箱正下方,确认轮对转动时不会碰触到钢轨后,他们将传感器放置于轮对测试点,用对讲机联系交车工长启动待测电机,当电机转速升至70公里/小时,在史衍斌的指导下,两人开始进行数据采集。
 
  “机车检测一旦出现漏检或者误判,极有可能导致事故发生,检测一定要精益求精。”史衍斌紧盯着电脑里检测数据的细微变化,目不斜视地对他们说。
 
  检测班组现有职工11人,是一支由高级技师、技师和高级工组成的年轻精尖队伍。除了日常检测、检修外,班组还担负着运用地面监测系统对全段所有和谐型电力机车进行24小时数据筛选和故障处理的任务。仅2020年,班组就完成了顶轮检测作业560台次,电机检测273台,2019、2020年,班组连续两年实现交验机车设备零故障。
 
  安全来自日积月累的不懈坚持和创新。经过多年的摸索积淀,班组制定了按范围、按状态、按技术、按工艺及程序化、规范化、机械化的“四按三化”记名式检修制度,形成了对机车检修质量的闭环管理,对隐性故障早发现、早预警、早处置,保证了全段机车运用安全。
 
  “以前,JK00430机车走行部的前置处理器布线比较混乱,日常检修维护难度非常大,后来,我们重新设计优化方案,对前置处理器进行了分散布置,日常维护及故障处理比以前更加方便,运输效率也大大提升。”副工长王炜说。
 
  在检测班组,集体创新已蔚然成风。因清洁需要,长期取拿防火探头致使其簧片弹性降低,防火探头离线故障多次发生。为消除这一故障,检测班组成立了专项攻关小组,研制出一款防火探头吹扫专用风管,不摘取防火探头便可进行清洁作业,彻底杜绝了防火探头的离线故障;经过集思广益,他们对人机料法进行了优化,实现了机车警示装置按钮的自主修理,降低了频繁按压带来的按钮损坏;他们修旧利废,自主修理废弃的主机电源按钮及USB接口等易损件,让它们变废为宝重新“上岗”;经过试验,他们在传感器线路接头加装保护套,以减少线路损耗,延长传感器探头与接线使用寿命,这些小举措、小发明无一例外反哺于全段的节支降耗和安全生产。
 
  鉴于出色的安全业绩,近年来,检测班组先后获得“十佳天路标准化班组”“青藏集团公司工人先锋号”“青海省工人先锋号”等荣誉,2020年底,他们又被评为2020年度“全国质量信得过班组”,在天路写下浓墨重彩的一笔。
 
  7时33分,在结束了对D1C3002和谐型机车的顶轮检测作业后,迎着初升的的朝阳,史衍斌他们走向下一台待检机车。

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标签:铁路 编辑: 孙玥
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