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“90度”的山崖下守护“360度”的幸福

时间:2020-11-20 16:13 来源:人民铁道网 作者:郭薇娜 徐章位 孙勇林

  人民铁道网讯 (记者郭薇娜 通讯员徐章位 孙勇林)对于每个人来说,幸福的定义有所不同,而对于中国铁路昆明局集团有限公司管内水(六盘水)红(红果)铁路看守工张本祥一家来说,幸福就是坚守岗位,护送列车安全通过时的那一声鸣笛。
 
  巍巍乌蒙山剑指苍穹,与北盘江一道,自古如接天屏障、通天玉带,将古黔之地隔囿于西南一隅。
 
  云贵两省交界六盘水地区属于乌蒙山腹地,地势险峻,这里峡谷纵横、山崖陡峭。自古以来,世世代代在这一地区居住的苗家人靠山吃山、靠水吃水,交通闭塞。2004年,全长154公里的水红铁路开通运营,改变了沿线村民出山的困境,极大地带动了当地的社会经济发展。
 
  然而,这条惠民铁路却是昆明局集团公司安全压力最大的线路之一,桥梁和隧道占线路总长的56.3%,沿线山高谷深,边坡溜坍、危岩落石等自然灾害时有发生,是一条名符其实的用人“看”起来的铁路。
 
  “我们在这条铁路设置了23个常年看守点,74名‘哨兵’严防死守,以点连成线,24小时守护着列车的运行安全。”曲靖工务段段长吴志刚介绍,看守点看守工多半从附近村民中招来,为当地老乡提供了稳定的就业岗位。
 
  “6081次司机呼叫K9看守点”“K9看守点正常”。10月21日16时45分,一列旅客列车从水红铁路9公里看守点呼啸而过,看守工张本祥手举象征安全的黄旗,目送列车穿过轻薄的云雾向远方长驶去……
 
  “这条铁路不但方便我们出行,也解决了我们一家工作的问题,只要守好安全,在家门口就可以领工资。”张本祥告诉我们,他家住在距离看守点一公里外的鱼塘村,世代务农,靠天吃饭,收入来源少,一年全家5口人可支配收入仅有1万元,“种粮食要看老天的脸色,遇到雨水不好的年头,基本上就没什么收成。”
 
  2012年,张本祥和妻子胡学粉来到看守点上班,两人每月可以定期领到5000多元的工资。生活有了保障,工作地点离家近,2015年,他的女儿张鸿雨和女婿杨仕刚也来到了一公里外的K10看守点工作,一家4口都不用再到外地奔波,收入稳定。
 
  “我家生活越来越好,前年还盖了新房子。”张本祥一脸满意,他深知幸福生活与努力工作密不可分。
 
  我们到达看守点这天,正是张本祥上山巡查的时间。爬上陡峭的山坡,穿过灌木丛,安装在半山腰上,阻挡落石的防护网进入我们的视线。张本祥介绍,9公里看守点负责的巡查区段与其他看守点不同,近90度的坡面无法修建检查通道,每次上山巡查,他只能沿着防护网往上攀行。
 
  “你们踩稳抓牢,小心头顶的树枝。”张本祥不时回头反复叮嘱。走在摇晃的钢丝网上,我们小心翼翼,他却如履平地,动作娴熟,这是千百次演练的结果。“难倒是不怕,主要是山上蛇太多,有时不注意,从下面过可能会被咬,所以上山检查的时候都必须佩戴安全帽。”检查中,张本祥要时刻查看危石群的变化情况,短短160米的距离,用了近半小时的时间。每次巡查结束,接送一趟趟列车安全通过,都会让他们有种如负重释的踏实。
 
  在距离K9看守点一公里外,水红铁路连接起两座笔直的山体,张鸿雨和杨仕刚夫妻两在这里看守。小俩口对作业标准早已了然于胸,每次发现异常情况,都能妥当处置,这与父母的作用密不可分。
 
  “我们两个大人比较熟悉,他们才来的时候,夜班就换他爸爸过去和姑爷一起看,白班就我过去带女儿看,一直把他们教会了我们才过来。”胡学粉告诉我们,相比几年前的生活,现在家庭圆满,很幸福。
 
  空山人寂寥,在巍巍乌蒙山的深处,一趟趟列车来了又驶向远方,车轮撞击钢轨的声音在山谷里回响。一条铁路,给沿线居民带来的不仅是生活上的改变,也给了他们奋斗的希望。近90度的山崖下,一家人每天走着同样的路,守着不同的危石,收获的是360度圆满的幸福。

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标签: 编辑: 谭欣
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