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老傅的节支“混搭经”

时间:2020-10-27 16:03 来源:人民铁道网 作者:张贵锋 金淑华

  人民铁道网讯 (记者张贵锋 通讯员金淑华)“这个线别丢,把它剪下来留着,说不定什么时候‘混搭’一下,就能派上大用场。”10月25日,看见车间新来的青工小王要把一捆报废的探头连线扔掉,中国铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段龙岩检控车间探伤工傅强健赶紧拦了下来:“探头报废了,线还是好的,可不能扔啊!”傅强健对青工说。
 
  56岁的傅强健有着勤俭节约的好习惯,他经常跟年轻人念叨:“我们那个年代,衣服都是老大穿完老二穿,老二穿完老三穿……新三年、旧三年、缝缝补补又三年,用你们年轻人的时髦说法,这就叫混搭!”
 
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  业余时间,老傅喜欢通过“混搭”的方法,琢磨如何节约成本。探伤工有两件常用设备:钢轨探伤仪和通用探伤仪。钢轨探伤仪用于钢轨的常规性探伤检查,通用探伤仪是针对焊接接头、道岔特殊部位开展全断面探伤检查。今年年初,老傅对这两件设备动起了脑筋。
 
  钢轨探伤仪和通用探伤仪的探头因为长时间紧贴轨面探测,探头的有机玻璃逐渐变薄。为确保探测的准确性,有机玻璃磨耗到不符合探测条件时就必须更换。老傅发现钢轨探伤仪的探头因仪器结构原因,必须连头带线一起更换,而通用探伤仪的探头却可以只更换探头,留下连接线。
 
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  他灵机一动,将报废的钢轨探伤仪探头剪去破皮断线等部分,焊接在通用仪Q9接头上,一条新的通用探伤仪探头线就“混搭”成了,经测试所有指标均符合要求。这下老傅可开心了,每条通用仪探头线单价45元,如果以后都这样重复利用,能省下不少钱呢。他把这个混搭的土办法上报车间,车间经过检验确认可行,在全车间推广,将更换下的钢轨探伤仪探头线收集归类、裁剪,然后“混搭”焊接制作成新线,截至10月25日,老傅已加工探头线487条,节约成本支出21915元。
 
  老傅在节支降耗上很“不知足”,他又把目光转向了钢轨探伤仪的电池组。电池组使用时间久了,会出现损耗,无法满足一个作业区间探伤用电需求。以往都是成组更换,一组电池单价需要2340元。老傅又开始琢磨了:电池组由一节节电池连接而成,一节或者多节电池失效,其它有效的电池应该还可以“混搭”后重复利用。
 
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  老傅拆解钢轨探伤仪电池组,测量电池的电压、电流等数值,将有效的电池再次拼装。经过反复测试,新的电池组性能指标完全符合要求,几个月下来,老傅又为单位节约成本4680元。老傅还从报废的GT-2钢轨探伤仪中拆下可用的编码器,安装到需要更换的仪器上,截至目前已拆下12个编码器,节约近3600元。
 
  今年以来,老傅通过“混搭”已为单位节约成本3万多元,他仍然不知足,又在寻找新的混搭妙招。

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标签:铁路 编辑: 孙玥