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绷紧“责任弦” 筑牢“防汛堤”

时间:2020-10-23 14:47 来源:人民铁道网 作者:何卫东 蒙斌

——永安工务段荣获国铁集团“铁路防汛救灾先进集体”称号侧记
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抢险现场。李春 摄
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挖掘机清泥石流。李春 摄

  近日,永安工务段荣获国铁集团“铁路防汛救灾先进集体”称号。好消息传来,该段干部职工群情激奋,纷纷表示要以此为起点,继续在千里铁道线上书写永工新篇章。
 
  永安工务段地处戴云山脉中段,管内山高坡陡,地质复杂,汛期面临滑坡、落石、坍塌等自然灾害考验,防洪工作是重中之重。近年来,该段一直秉承“全员防洪、全年防洪”的防洪理念,以雨为令闻汛而动,在无数个风雨交加的日夜,奋战一线砥砺前行,确保了铁路大动脉安全畅通。
 
  早布置早准备。今年初,该段迅速传达集团公司对防洪工作的最新要求,定期组织召开防洪工作研讨会研究部署,该段负责人分片区带头包保排查方案,按照每个巡查责任区段长度不超过5公里的原则,合理调整巡查范围。今年将去年54处责任区段调整为47处,使巡查区段更加优化、合理,同时针对铁路沿线设备特点,在段管内高大挡墙、护坡、人员往来密集区处喷涂醒目的“铁路险情及时报、防止事故有重奖”标语,附加报警电话,以便发现险情人员能第一时间拨打电话,切实做到早排查、早发现、早预警、早处置,及时掌握动态汛情。
 
  无人机“监控”。该段充分运用无人机航拍技术建立VR全景视图,对管内危石及山体情况进行全方位掌握,结合春检隐患排查精准定位病害风险点,加快维修整治。同时结合高铁线路已安装防灾监测及视频监控系统,全天候监控高铁设备状态,利用现代气象科技手段掌握天气预报,运用雨量系统收集管内各地雨量大数据,研判可能发生的灾情,根据降雨预警及时发出预警信息,并针对每处山体不同构造、不同病害类型、不同设备情况,收集现场设备草图,由专人根据草图绘制病害展示图,现已完成管内27处防洪重点地点病害展示图。
 
  入汛后,该段对重点处所采取人工添乘和徒步勘查等方式进行“地毯式”排查,不放过任何一个“可疑”点,并持续强化防洪应急值守,段指挥中心与防洪办、值班人员合署办公,24小时观云追雨严防死守。截至10月20日,该段先后发布降雨防范预警、防洪防台预警10余次,启动防洪应急响应11次,累计启动时长646.5小时,筑起一道坚不可摧的“安全堤坝”。
 
  今年6月6日,一场特大暴雨袭击三明市,24小时连续降雨量达170.5毫米。当晚,具有高度责任心的林福尧、王光荣两名职工,在冒雨巡查完指定线路后,继续向前扩大巡查范围。21时15分,当巡查到鹰厦线K341+370处右侧时,发现300余方泥石流覆盖铁道线,他们马上向段里汇报。段安调中心立即请求调度所扣停列车、封锁线路,防止行车事故的发生。
 
  接通知后,段长何志勇联系工程局、地方政府,组织抢险人员400余人、大型抢险机械15台,连夜赶赴现场,干部职工在自然灾害面前临危不惧,开山修路、清理坍体、开挖检查道。经过6昼夜连续抢修,共计清理坍体3419方,清理倒树670棵,挖方减载2.5万方,增设被动网210米,疏通径路2.3公里……终于在6月12日20时10分抢通线路。
 
  “风雨中奋战143小时22分钟,圆满完成抢险任务。这份沉甸甸荣耀,既是动力,也是鞭策!”采访结束时,该段负责人坦言:“永工人将时刻绷紧‘责任弦’,防洪永远在路上!”

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标签: 编辑: 王亚琼
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