新闻

高铁轨道“按摩师”

时间:2020-10-21 09:08 来源:人民铁道网 作者:汪瀚

\

\
 
  人民铁道网讯(记者汪瀚)10月19日,在九景衢铁路线上,最后一班高铁送走夜归的旅客,静谧的轨道上迎来了“按摩师”。
 
  凌晨1点,陈柏华和工友驾驶着34米长的“大家伙”在铁道上匍匐前行。
 
  陈柏华是鹰潭工务机械段的司机长,每天都要操纵着70吨重的大机器,对铁道和轨枕进行捣固,恢复铁路线道床的弹性,保证旅客列车不晃车。他和工友们把这项作业称为给铁路“舒筋活血”。
 
  “线路方向数据多少,超高多少,请核定曲线要素……”在这台DLW-48型捣固车上,陈柏华手持对讲机,一边与测量的工友通话,一边操作100多个按钮。机器的两个机械手不断插入、震动、抬升、移动,“轰隆隆”作响,地面直颤。
 
  “九景衢铁路只有夜晚才有空闲作业,我们已经连着干了好几个月!”陈柏华于2012年入职,驾驶这台机器从1号位一直干到5号位,成为车间顶尖的全号位能手。“我们只能在铁路车流最小的时段作业。”陈柏华脚下灵活控制着机器的走行、停驻、调整,时不时透过驾驶窗观察轨枕间的捣固头,有序把控着铁道“按摩器”向前推进。
 
  “每公里试捣线路水平和方向误差都不能超过2毫米。”陈柏华说,在钢轨和道砟间作业,这么大的铁家伙一不留神砸在轨枕上会惹出大事故,用对讲机确认精确度符合要求才能继续前行,作业时连个喷嚏都不敢打。
 
  “最难熬的就是作业间隙错车,因为随时要重新进入作业状态,再困也不敢打盹。”凌晨2点45分,月光洒在铁道上,一片清冷。为缓解困意,陈柏华和工友们每次都会从大机器上下来,清醒一下,再找个避风的角落,邀几个操作手探讨操作技巧。
 
  经过近4个小时的施工作业,高铁轨道“按摩师”顺利完成了一天的工作。凌晨6时,太阳透过晨雾从婺源站的一侧缓缓升起,陈柏华和工友陆续返回至宿营车休息,数分钟里,鼾声四起。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 编辑: 李松蔓
相关新闻