新闻

奔跑在编组场上的“无敌解钩手”

时间:2020-10-14 10:08 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:肖培清等

  10月5日,郑州北站一派忙碌景象。机车的轰鸣声、溜放车辆压过减速器的刹车声划破长空。这里不仅是铁路交通的重要枢纽,而且是亚洲作业量最大的列车编组站之一,在这里,平均每天要接发车500列左右,日均办理车数达2.2万辆以上。
  
  “下到场11道X24061次,编组60辆,准备进行解体作业……”13时许,郑州北站下行驼峰平台,刚刚忙完禁溜线取车作业的陈林正一手持对讲机,一手握提钩杆复诵着新的调车作业计划。
  
  今年31岁的陈林是郑州北站下行运转车间的一名驼峰连结员。工作8年来,解钩超过百万次的他,因为无差错被大家赞誉为“无敌解钩手”,2019年底,被授予“新时代·铁路榜样”“最美铁路人”称号。面对诸多荣誉的他,始终坚守初心,在国庆中秋假期一如既往地工作在岗位上。
  
  “一列车60辆,要摘50多钩,这下可有的跑了。”陈林跟一同作业的两个同伴打趣道。13时05分,随着机车将这列60辆的大列推上驼峰,3个小伙子开始忙碌起来。陈林立即跑到第一钩的位置,看准时机,一个箭步上前,用手中的提钩器迅速捣掉销子,并顺势用提钩器拖住风管连接处的卡扣,使劲往斜上方一拉,风管被摘开,随后提钩,车辆稳妥地从整列车中分离,整个动作一气呵成,只用了不到4秒。
  
  15分钟后,列车解体完毕,几个小伙子回到了提钩房。陈林边给大家发矿泉水边说:“驼峰解体是编组站最关键的作业环节,现在是双节期间,咱工作的快慢直接关系到货物能否按时抵达,无论如何都要保证这里不堵车!”
  
  回想6个月前,陈林比现在还要紧张忙碌。那时,车站很多货车装着发往武汉的抗疫物资。面对疫情,他没有退缩,只想和同事们在确保安全的基础上快点再快点,尽早把物资送到抗疫前线去。
  
  8年来,陈林安全提钩120多万次,解体车辆近300万辆,始终做到无违章、无违纪、无差错,防止大小事故11起。“这没有什么诀窍,就是要尽到责任。”他说。
  
  据统计,在陈林和同事们的不懈努力下,仅假期前一周时间,该站日均办理23518车,同比增加1136车,其中累计中转粮食、生活用品等各类节日物资2351车,装运79车、418吨。
  
  肖培清 于培培 宋拓华 何飞飞
 
  编后 8年寒来暑往,陈林,这个被同事们誉为“无敌解钩手”的年轻干将矢志不渝地守护着铁路枢纽的安全畅通。面对诸多荣誉,他没有丝毫懈怠与满足。在他看来,履职尽责就是最大的成功秘诀。郑州北站的十里编组场上,加速奔跑的陈林彰显了青年一代的干劲和闯劲,跑出了属于自己的精彩。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 编辑: 鲁溟涛
下一篇: 爱在秦巴山水间
相关新闻