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年轻的“标杆”

时间:2020-09-17 09:38 来源:人民铁道网 作者:朱龙优 王智明

  人民铁道网讯 (通讯员朱龙优 王智明)2012年,一个21岁的河南小伙乘坐近12个小时火车来到南昌入职,从此扎根在乘务员岗位上,一步步成长为成熟干练、业务精湛的先进青年,他就是南昌机务段运二车间电力机车司机韩国强。
 
  入职不久,由于生活不习惯、离家远,韩国强深感困扰。看着同期入职的同学陆续提出辞职,他也动摇了。就在这时,车间安排他与5位师傅去大连机车厂接新出厂的5台和谐型电力机车回段。时值冬季,新机车不能通电,司机室内寒冷刺骨,只能吃些干粮果腹。整整14天,他都在机车上度过。这次辛苦的历程像催化剂,再次动摇了他。
 
  回段后,韩国强正想向车间提出辞职,没想到车间党支部书记却主动找到了他,讲述了自己当年在洪水、冰冻等恶劣天气下,如何克服困难圆满完成运输任务的故事。听完之后,韩国强感触颇深,他终于想通了,没有一项工作是轻松的,既然来了就踏踏实实干。
 
  从那以后,韩国强开始勤学业务,认真开好每趟车。2013年,韩国强考取了副司机,他对学业务更感兴趣了。他拜“技术新星”陈玉成为师学习标准化作业,养成了良好的执标习惯,他执行一次出乘作业标准的全过程,还被拍成宣传视频,供段里副司机学习。
 
  过硬的业务,让韩国强妥善处理了一次次紧急情况。有一次,小韩值乘春运临客列车,列车由萍乡出发后,他在机械间巡检时,突然听到空压机发出一声轻微异响,他留了心。运行途中,韩国强加强检查空压机状况,忽然,机车总风缸压力持续下降,并且一直在漏风,情况紧急。韩国强立即进入机械间检查,发现空压机开始冒烟,他报告司机后在前方站临时停车。二人相互配合,仅8分钟就排除故障,最终该趟列车安全正点到达南昌。
 
  2015年,韩国强考取了电力机车司机,开始独当一面。当时的副司机普遍是入职不久的青工,业务能力偏弱,每趟出乘,小韩倍感压力。为保证不出差错,每次上班,他都提前20分钟到派班室,了解当趟出乘信息,在库内认真检查机车状况。下班后,小韩及时总结本趟行车经验,整改不足。同时,坚持学习规章制度、故障处置以及非正常行车办法,虚心向他人讨教,让他很快适应了新岗位。
 
  考验总是来得猝不及防。有一次出乘下大雨,韩国强驾驶列车运行至京九线泗店站前,机车信号突变白灯。凭借行车经验,他迅速降速,并联控车站,车站通知司机立即停车。停车后,通讯中断,电台与手机均无信号,机班与外界失联。经过四五个小时的漫长等待,车站突然通知司机按照信号故障非正常行车模式由人工引导进站。该模式需要以20公里以下时速运行,再加上前方有接触网分相区、进站前有大下坡,操作起来非常困难。业务精湛的韩国强做好预想,小心操作,顺利将列车开到站内。列车停稳后,才知道通讯中断原因移动信号塔基站被洪水冲倒。
 
  韩国强为了适应新交路、新车型、新线路,始终保持良好的学习习惯,不断提高自己的业务水平。如今,小韩被车间的机车乘务员称为“年轻的标杆”,2019年被评为中国铁路南昌局集团有限公司先进生产者。

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标签: 编辑: 李松蔓
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