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太行山间为线路设备“问诊把脉”

时间:2020-09-15 09:48 来源:人民铁道网 作者:武振国 马月海

  人民铁道网讯(通讯员武振国 马月海)“今年汛期的降雨量可真不小,对路基道床的稳定肯定会产生很大影响,这次秋检大伙一定要打起十二分的精神,把关键的、薄弱的、有隐患风险的问题查出来,便于统计、归类和分析,制定整治对策措施”。9月10日,邯郸工务段微子镇线路车间工长蒋伟良一边统计着道床翻浆冒泥孔数,一边再三提醒同行的职工们。
 
  微子镇线路车间管辖着邯长铁路最西端同郑州局集团公司交界的36.991km正线线路、31.702km站线线路和99组道岔等线路设备的养护维修任务,位于太行山腹地,属于典型的山区铁路。这里地质条件复杂,设备基础薄弱。蒋伟良作为微子镇线路检查工区的工长,带领精挑细选出的4名青年大学毕业生组成检查组,挑起了今年设备秋检的担子,对管内线路设备进行一次全方位地“问诊把脉”。
 
  “工长,你看前面路堑边坡让雨水冲了个大口子,怕是有坍塌风险。”王茂林汇报。
 
  “上边问题不大,但得做好记录。”蒋伟良拨开荒草和灌木丛,用手拽住杂草横生的藤条,吃力地爬上了路堑顶面,一边仔细检查,一边认真统计,一边拍照留细节。
 
  毛登旭是第一次参加秋检。只见他不时弯下腰测量钢轨的轨距和水平,一会又在钢轨上俯下身子细细观察线路的轨向和高低状态。遇到有翻浆的处所,便扒开裹着泥巴的石砟,查看翻浆的深度。不到一公里的线路,就连续弯腰、趴下了七十多次。阳光的照射下,他擦擦额头上的汗珠子,继续向前走。
 
  沿着穿梭在太行山间的蜿蜒铁道线,随处可见的累累硕果,给这美丽的秋穿上了金黄色的衣裳。“钢轨医生”们顾不上观赏秋天的美景,用悉心的检查和专业的评价给线路设备进行综合性地“会诊”。
 
  在短短的一周多点时间内,秋检小组的同志们分工明确,紧密协作,顺利完成了管内全部线路设备的检查任务。随后几天里,他们将对设备秋检数据和资料进行对标分类,科学分析,形成多达十几项的综合性“会诊报告”,为段和车间有效整治线路病害提出合理建议。

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标签: 编辑: 李松蔓
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