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南昌通信段:“老马”走新线

时间:2020-09-15 10:09 来源:人民铁道网 作者:陆逸

  人民铁道网讯(通讯员 陆逸)马泽培,南铁南昌通信段福州高铁通信车间副主任,中共党员。入路30余年来,大家对他的工作有目共睹。平时大家习惯称呼他为“老马”,在大家眼里,他是活地图、老黄牛、拼命三郎……
 
  因衢宁线建设需要,今年55岁的老马被任命为通信预介入组组长,接到通知后的他义无反顾地投入了紧张的新线预介入工作中,每天跟着施工队在大山里风餐露宿,收工回来住在临时租住的民房内。
 
  40天丈量衢宁170公里
 
  在该段福州高铁车间,大家都知道,老马最大的“爱好”就是画图。多年来,福州站引入峰福、温福、福厦、昌福、合福等新线,光电缆线路大量增加,错综复杂,给维护带来极大的难度。然而,作为一名老同志,马泽培通过现场勘查,与原有的台账资料逐一进行核对、修订,自学CAD画图软件,回到办公室后自己动手,没日没夜将光电缆径路梳理成简明易懂的示意图,所有的径路都深深地印在了老马心里,成为了行走的“活地图”。
 
  今年4月中旬刚到衢宁线的马泽培,第一件事就是带着大家走线路。“我们干线路的,没有什么窍门,不是天天坐在家里就可以的。光电缆都埋在地底下,不到现场去,对整个径路进行调查,根本没办法做到对每条径路走向心知肚明。”秉持着这样的信念,马泽培用了40天左右,逐步丈量着衢宁线的每一寸,在设计单位给的图纸基础上,进一步核对公里标,化繁为简,形成了自己一套独有的衢宁光电缆经路图,连施工单位都惊叹不已。
 
  您所拨打的电话正在通话中
 
  打开老马的手机,相册里是大量的铁路线路环境和光电缆的照片,通话记录里基本都是单位同事和施工单位的通话。在衢宁线第一批建成的用房中,通信专用机房达到50余个,是所有专业中数量最多的。“一天下来,不是在拍照,就是在打电话,每天从早上六点半到晚上八九点都在‘移动办公’,就没停下来过。房建项目验收完后,我们对照对相关资料,对线路上的施工质量仔细监督核验,查看立杆、漏缆施工是否有安全隐患,督促施工单位整改,决不能将隐患留到开通。”在核验过程中,老马发现十余处接触网隔离开关的导线距离通信漏缆仅有50余公分,由于接触网电压高达25kV,离通信漏缆太近,一方面感应电流会严重影响通信质量,更重要的是对后期通信维护人员来说是极大的人身安全隐患。发现问题后的老马立即组织自己的组员将漏缆存在隐患的部分逐个点截断,引到地下,杜绝隐患。
 
  跟谁出去都别跟老马出去
 
  在该段福州高铁车间流传着这样一句话:“跟谁出去都别跟老马出去,他干起活来太拼了。”部队出身的老马,在工作中一直延续着军人作风。不把事情做完,他坚决不停下来休息。在一次光缆割接作业中,大家持续奋战了一天一夜才结束,用餐时,甚至有人拿着盒饭,吃着吃着忍不住困意,连筷子都掉下来。虽然辛苦,但不愿和他出去干活是大家只是开玩笑地说说,“跟他一起工作那么久,大大小小的割接参与了不少,老马从来没有出过一次错。即使是之前福平铁路引入福州站的光缆迁改,16条光缆,百余条纤芯,他一次错都没出过,有他在的地方大家都很放心。”,现任宁德车间党支部书记,原福州高铁车间主任陈维志这样评价道,“跟他学习过的小年轻业务能力都提升得很快,责任心也很强,2名青年已经成为副主任了”。
 
  正是由于老马“拼命三郎”的性格和“老黄牛”式的耕耘,他所在的车间安全形势一直保持良好,职工整体的业务水平也处于全段前列。衢宁线除了几名管理人员,20多名职工都是35岁的青年,在老马这位老党员的带领下,他们每天依然坚持高标准,在衢宁铁道线挥洒着汗水,保障施工质量的同时,向着“千里马”的目标快速成长。(陆逸)

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标签: 编辑: 李松蔓
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