新闻

“飞行员”穿山越谷除隐患

时间:2020-08-25 08:30 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:张贵锋 金淑华

  今年汛期,他们以精准的操控技术和敏锐的观察力,操纵无人机巡视南龙铁路各条隧道,确保了铁路大动脉的安全畅通——
“飞行员”穿山越谷除隐患
 
■本报记者 张贵锋 本报通讯员 金淑华
 
  8月20日,在南龙铁路下孟隧道附近的山上,一架银白色无人机低声嗡鸣,时而悬停盘旋,时而快速升高。在隧道出口的高铁线路栅栏外,龙岩工务段路桥测量工王文正通过摄像头目不转睛地观察着山体情况。
 
  “这个涵洞的上游是山体自然沟谷,下游出口处堆积着渣土,且下游因便道覆盖没有出水口,如果碰到持续强降雨,就会对铁路路基安全造成威胁。”王文指着显示屏说,“我们现在定个位,拍个VR全景照片,所有情况就会一目了然!”无人机拍出的VR全景照片能够360度无死角反映线路、隧道周边沟谷、水库、低洼地等情况,图片放大后就连河边的小石子都清晰可见。
 
  “渗水的地方找到了!”王文轻舒一口气,小心翼翼地拨动操纵杆,调整角度。无人机如蜻蜓般轻巧地转动着机身,随后稳稳地停在半空中,几秒钟后又绕着水塘飞了一圈,最后飞回地面,安全着陆。
 
  “下孟隧道旁的这座山地势陡、杂草高、病害隐蔽,检查和测量难度大。没配备无人机之前,我和同事找一整天才能找到病害源,今天不到1小时就锁定了,无人机真是防洪检查的神器!”王文说。
 
  南龙铁路沿线地区被誉为“铁路隧道博物馆”,它穿越崇山峻岭,全线约3/4是隧道。每逢雨季,隧道的防洪检查和维护都是个难题。
 
  以前的防洪检查是体力活,职工们每天要翻越两三座大山,走10多公里山路,手脚并用爬上十几米高、75度甚至近90度的陡坡,有时还需要自己用柴刀开出一条路。隧道仰坡上遍布灌木杂草,检查时视线容易被遮挡,给病害查找带来了困难。
 
  2019年初,龙岩工务段配备了无人机,王文经过培训取得民用微型无人机航拍摄影专业合格证,成为一名防洪“飞行员”。
 
  操纵无人机虽然可以大大节省体力,但却更耗费“心力”:无人机起飞前需要全面检查各项功能是否正常,到现场后要观察好地形、构思好航线、预估飞行高度等,每个环节必须清清楚楚,才能让无人机“飞得更高”。
 
  中午,王文和同事坐在一处树荫下休息。他从包里拿出面包和水,说:“最近连续下雨,防洪检查任务重,下午还要再去两处排查点。”
 
  20分钟后,王文和同事拎起装着无人机的箱子,赶往下一处排查点。“嗡嗡嗡……”银白色的无人机又盘旋在空中。一列动车组从隧道内呼啸而出,和无人机的嗡鸣声组成了美妙的协奏曲。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:铁路 编辑: 孙玥