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隧道里的“啄木鸟”

时间:2020-08-18 09:02 来源:人民铁道网 作者:阳豆 姜皓

  人民铁道网讯 (通讯员阳豆 姜皓)“铛铛铛……咚咚咚……”近日,南平工务段武夷山路桥车间工长叶盛世站在轨道车上,仰着脖子用检查锤不停敲击着铜矿隧道拱部,竖着耳朵辨听检查锤发出的声音。“发出‘铛’声就代表混凝土密实可靠;发出‘咚’声就说明存在缺陷。”叶盛世指着刚刚敲击发出“咚”的位置解释到。
 
  近期,南平工务段采用人工敲击检查、无人机勘测、内业资料分析等方式对管内峰福、鹰厦、外南等铁路76座隧道进行安全风险排查整治,并建立“一隧一方案”台账,为实现“三完善、三消除、一健全”工作目标奠定基础。
 
  峰福线铜矿隧道地处武夷山脉,植被丰富,夏季蓄水较多,长年累月隧道衬砌内部易出现渗漏、掉块、裂缝等病害,隧道内光线不明,病害隐蔽,无法通过肉眼发现,需要登上轨道车敲击检查辨别病害程度。
 
  此项任务时间紧、任务重、技术含量高,这个段组建了党员突击队,由路桥科、各路桥车间业务骨干组成。武夷山路桥车间副主任高文主动请缨:“我有多年的桥隧检查经验,整治了不少病害,我去!”
 
  5时30分,武夷山路桥车间党支部书记姜皓带领党员突击队成员高文、叶盛世、杨涛等人登上轨道作业车,仔细穿戴好安全带、安全帽、手套,整理好铁铲、钢筋锥子等作业工具,8时抵达作业地点——铜矿隧道。
 
  作业车每前进两三米就要停下,检查人员登上升降作业台,采用“看、敲、探”三步骤确认病害程度,即眼看是否有渗水、锤敲是否有空音、手探查看掉块程度,从拱顶至拱腰逐一确认。
 
  “K30+80米,右侧拱腰至拱顶接缝脱落、渗水。”高文一边测量病害尺寸,一边报出数据。这边陈家寨路桥养修工区工长张立握笔飞速将病害里程、位置及项目一一填写到检查表格中,那边安全工长杨涛已拿出铁铲开始清理掉块,并喷漆标记。
 
  隧道内环境复杂,且有接触网,作业车升降台摇转受限制,一不小心就会碰到接触网,经过一段时间的作业,他们的脖子、手臂变得酸痛无比,脸上、身上满是灰尘和碎渣。
 
  “这项工作必须精细,设备状态好的隧道我们速度就快些,状态不好就得慢慢检查。”高文解释道。
 
  150分钟的“天窗”,党员突击队队员排查整治了113米,共发现25处隧道病害,打响了这个段隧道安全风险排查第一枪。
 
  此外,南平工务段还采用无人机等高科技设备对隧道覆盖山体的地形地貌情况进行排查,为后期防洪防汛提供更直观的全景式图像资料,确保铁路隧道安全稳定。

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标签:铁路 编辑: 孙玥