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钢轨“医生”的高温坚守

时间:2020-08-10 08:35 来源:人民铁道网 作者:肖平

  人民铁道网讯 (通讯员肖平)连日来,江西赣南持续高温天气。在京九铁路大动脉上,有一群人,他们每天推着钢轨探伤检测仪器行走在铁道线上,他们是中国铁路南昌局集团公司赣州工务段的钢轨探伤工。

 
  8月6日,天空刚刚泛起鱼肚白,按照作业计划,该段探伤班长吴长征带班对管内高兴镇站场进行钢轨探伤检查。笔者也自告奋勇打算全程跟班体会一回当探伤工的感觉。随同35岁的吴班长,队伍一组7人头戴遮阳帽、肩挎工具包和军用大水壶整装上路了。
 
  经防护员确认上、下行均无来车,大家迅速将两台探伤仪同时架上两侧铁轨,调整好数据,作业正式开始,探伤仪不时传来阵阵“嘟嘟嘟……”的单调声响。
 
  “钢轨探伤工就像‘医生’,既要及时发现问题,更要及时解决。”青年党员易绍琪说,“这不仅是体力活,也是脑力活,要眼急脑勤腿快,三者缺一不可。越是天气炎热的时候,越是我们最忙的时候。”
 
  “为了让超声波更好地感应到钢轨,探伤速度不能超过时速3公里,遇到道岔、轨面鱼鳞纹、掉块、侧磨严重等地段还应放慢执机速度仔细检查。每一天探伤对我们来说都像是在做一台‘手术’。执机人员必须精神高度集中,时刻盯着钢轨探伤仪上的波形图,精确检测钢轨的每一寸‘肌肤’。一旦发现钢轨有伤损情况,还得在钢轨上标记特殊记号,并反复回放波形图,不放过任何疑点,确保钢轨伤损处所无一漏掉。”说起自己的工作,有着17年钢轨探伤经历的吴班长如数家珍。
 
  “每天我们推着上百斤重的钢轨探伤仪器日行8公里,在铁路轨道上来回奔波。外人看来只是推着小车顺着钢轨走,无足轻重。实际上这项工作非常重要,一旦误判或漏检,都将会造成严重后果。失之毫厘,谬以千里啊。”参加工作刚满两年的青工刘晨旭由衷感慨道。
 
  上午10时许,经历几个小时高温炙烤,室温达37℃以上,而室外轨温已达近50℃。铁路两侧毫无遮挡,站在两根冒出阵阵热气的钢轨中间,袭人的热浪犹如一个大蒸笼,火辣辣的直“涌”过来,汗水不由自主往下流。
 
  在如此高温天气下,钢轨探伤工橙色工作服早已被汗水浸透,不时还滴出汗水来。职工们抹去汗水,继续前行。

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标签: 编辑: 王亚琼
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