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铜铃响叮当

时间:2020-08-06 14:58 来源:人民铁道网 作者:胡艳波 袁宝 侯继尧

  人民铁道网讯 (记者胡艳波 通讯员袁宝 侯继尧)“叮铃铃、叮铃铃……”8月4日,在乌伊岭开往佳木斯的6274次列车上,随着一阵轻脆的铃声响起,送水工李强推着一辆简易的开水车,慢慢地走进车厢,四周的旅客听到铃声,纷纷收起了腿给水车让路。
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  自从有了这个铜铃,李强基本不用再吆喝提醒旅客避让,而旅客听到这串铃声,也就知道,这趟车上的水一定是充足的。
 
  43岁的李强是牡丹江客运段的列车员,也是班组唯一的“烧水工”。他担当的6274次是该段为数不多的一列燃煤绿皮车,这趟“慢火车”从小兴安岭深处的乌伊岭站出发,驶向佳木斯,全程410公里,历时8小时52分,由于票价低,很受沿线百姓的欢迎。
 
  但绿皮车由于设施陈旧,还依靠风扇降温和用煤烧水,车上没有电茶炉,旅客的饮用水全靠人工烧。烧水的工作,他已经干了整整7年。李强要凌晨四点就从宿营车起床,开始检查锅炉,仔细检查煤块,煤块里偶尔会有雷管、玻璃等杂物,这样会影响烧煤效果和安全。

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  夏天的绿皮车内温度高,守在锅炉边的李强更更要忍受高温,他要准备两套工作服,一件汗湿了,就换另一套。
 
  烧好的水,要装进大水桶,再用简易小车,推送到其他车厢的保温桶中,这样才能保证每节车的旅客都有水喝。“一个大壶能接20公斤水,一个保温桶加满的话有4大壶,可以供80名旅客使用,但我一般情况不加满,因为有的时候水凉得快,旅客的面就泡不熟,所以我就不停地烧、不停地加。”

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  以往,李强要边推车边吆喝,提醒旅客注意避让,时间长了,李强的嗓子都喊哑了,贴心的女儿买了个铜铃送给爸爸,让他推车时摇摇铃,旅客听得清楚,也保护嗓子。
 
  一趟乘务李强要烧1吨煤,几乎每隔1小时就要投一次煤,这样才能保证全车的旅客用水。暑运到了,车上的旅客渐渐多了起来,旅客大多是沿线村镇的居民,外出探亲、求医、孩子上学,都乘坐这趟车,在车上喝着水,泡一碗面,聊着家常,慢火车也别有滋味。
 

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标签: 编辑: 王亚琼
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