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焊花飞舞,500米长轨“淬炼”记

时间:2020-08-05 08:32 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李蓉 李俊毅

——探访北京工电大修段沙河焊轨基地
 
■本报记者 李 蓉 本报通讯员 李俊毅
 
  “这些运往京雄城际铁路、京沈高铁建设工地的钢轨,一定要精益求精。”北京工电大修段北京钢轨焊接车间副主任张宪良一边盯着屏幕参数变化,一边嘱咐身边的作业人员。
 
  7月底的一个夜晚,记者来到北京工电大修段沙河焊轨基地,厂区内灯火通明,作业人员佩戴着口罩,身上的衣服早已被汗水浸透。焊机零星迸射出的焊花、被“烧”得通红的钢轨接头在夜晚显得更加耀眼。时钟即将指向0时,机械设备的轰鸣声逐渐平息,持续了一整天的500米长钢轨焊接工作暂告一段落。
 
  作为中国铁路北京局集团有限公司唯一一家生产500米长钢轨的“工厂型”焊轨基地,基地作业内容与国家级重点工程项目、全局集团公司换轨集中修任务、外委工程等直接相关。仅今年上半年,丰沙、石太、京沪、京广、京九等多条线路的长钢轨焊接生产任务就排得满满当当。
 
  钢轨供应是铁路建设的重要环节。面对上半年疫情形势和紧张的生产任务,北京钢轨焊接车间党总支要求各支部党员“化整为零”,积极下沉一线,“渗透”到生产各环节,确保防疫生产两不误。
 
  “从焊接工艺这一环节来说,虽然都是焊机全自动操作,但是各项参数均需要人工调整。100多个参数要视各钢厂母材工艺试验情况反复匹配调整。”张宪良介绍道。
 
  为了保证焊接质量,他们还增加了电子平尺测量母材环节,各项数据在设备上一目了然,防止母材焊接后“带病出厂”。
 
  针对京雄城际铁路、京沈高铁等重点工程项目对500米长钢轨的需求,该段综合管理党支部认真做好设备质量、科技攻关和文件档案归口管理等工作;党员们在工作上交叉互助,综合提升管理“硬核”指数。
 
  每周一次的设备强制保养工作虽然很辛苦,但对综合提升焊接质量有很大帮助,是车间独创的设备管理办法。此项工作全部由车间人员自主完成。各类大型设备拆卸组装复杂,但党员职工们不怕脏、不怕累,长时间在狭小的设备检修环境里“蹲”“趴”“挤”……满身油污,他们却没有一句抱怨。
 
  “除了设备强制保养,我们还不断研究焊头不合格的非人为原因,对设备报警、接头错口等问题进行分析,不断查找问题根源,制定整改措施,归档管理形成大数据,一旦发现问题,便于溯源;加密落锤试验频次,动态跟踪焊头质量,实验结果会成为调整焊接工艺的重要参考。”综合管理党支部技术骨干张金龙介绍说。
 
  下半年,该基地至少有550公里的线路供轨任务需要完成。在常态化疫情防控形势下,该段为保证职工通勤安全,详细调查大家的通勤路线,根据实际情况调整、增设班车临时停靠点,方便职工乘坐;就餐方面,严格落实分餐制要求,避免用餐人员扎堆、聚集,多举措严格落实好各项防疫制度,保障职工疫情期间用餐安全。
 
  夜深人静,厂区内的灯光逐一熄灭,焊接流水线上的职工陆续离开。飞舞的绚烂焊花见证了大家的勤劳,闪烁的蓝色焊弧书写着奋斗的故事……

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标签:铁路 编辑: 孙玥